IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Предстоящее мероприятие:

13 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> WRC 2006
mer
сообщение Oct 27 2005, 09:55
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 11 207
Регистрация: 26.9.2003
Пользователь №: 2



Репутация:   420  


20-22 января - Монте-Карло
3-5 февраля - Швеция
3-5 марта - Мексика
24-26 марта - Испания
7–9 апреля - Тур де Корс (Франция)
28-30 апреля - Аргентина
18-21 мая - Италия-Сардиния
2-4 июня - Акрополис (Греция)
11-13 августа - Германия
18-20 августа - Финляндия
1-3 сентября - Япония
22-24 сентября - Кипр
13-15 октября - Турция
27-29 октября - Австралия
10-12 ноября - Новая Зеландия
1-3 декабря - Великобритания

Среди главных изменений - переносы Ралли Новая Зеландия с весны на осень и Ралли Великобритания вновь будет завершать чемпионат, а также 10-недельный перерыв между гонками в Греции и в Германии, связанный с проведением чемпионата мира по футболу.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mer
сообщение Jan 25 2006, 09:40
Сообщение #2





Группа: Пользователи
Сообщений: 11 207
Регистрация: 26.9.2003
Пользователь №: 2



Репутация:   420  


20-22 января МОНТЕ КАРЛО

1 M. GRONHOLM (FORD Focus RS WRC 06) 4:11:43.9
2 S. LOEB (CITROEN Xsara WRC) 4:12:45.7 (+1:01.8)
3 T. GARDEMEISTER (PEUGEOT 307 WRC) 4:13:07.0 (+1:23.1)
4 M. STOHL (PEUGEOT 307 WRC) 4:13:26.2 (+1:42.3)
5 S. SARRAZIN (SUBARU Impreza WRC 2006) 4:15:04.1 (+3:20.2)
6 C. ATKINSON (SUBARU Impreza WRC 2006) 4:16:46.3 (+5:02.4)
7 M. HIRVONEN (FORD Focus RS WRC 06) 4:18:03.4 (+6:19.5)
8 D. SORDO (CITROEN Xsara WRC) 4:18:59.1 (+7:15.2)
9 X. PONS (CITROEN Xsara WRC) 4:19:26.8 (+7:42.9)
10 G. PANIZZI (SKODA Fabia WRC) 4:21:13.7 (+9:29.8)
11 J. KOPECKY (SKODA Fabia WRC) 4:24:03.0 (+12:19.1)
12 O. BURRI (PEUGEOT 307 WRC) 4:25:56.7 (+14:12.8)
13 A. AIGNER (SKODA Fabia WRC) 4:29:30.0 (+17:46.1)
14 P. TSJOEN (FORD Focus RS WRC 04) 4:32:01.9 (+20:18.0)
15 M. WILSON (FORD Focus RS WRC 04) 4:32:45.2 (+21:01.3)
16 G. MAC HALE (FORD Focus WRC) 4:34:31.4 (+22:47.5)
17 F. NUTAHARA (MITSUBISHI Lancer Evo IX) 4:37:59.1 (+26:15.2)
18 A. MAC HALE (FORD Focus WRC) 4:38:10.4 (+26:26.5)
19 P. ROUX (PEUGEOT 206 WRC) 4:41:22.6 (+29:38.7)
20 M. PROKOP (CITROEN C2S1600) 4:41:47.2 (+30:03.3)
21 D. HIGGINS (MITSUBISHI Lancer Evo VII) 4:44:30.9 (+32:47.0)
22 T. CSERHALMI (MITSUBISHI Lancer) 4:45:00.5 (+33:16.6)
23 P. HEINTZ (SUBARU Impreza Sti) 4:45:56.7 (+34:12.8)
24 A. JEREB (SUBARU Impreza Sti) 4:47:45.5 (+36:01.6)
25 E. BOLAND (FORD Focus WRC) 4:47:48.3 (+36:04.4)
26 R. FRAU (MITSUBISHI Lancer Evo IX) 4:49:32.6 (+37:48.7)
27 J. SEBALJ (SUBARU Impreza WRX Sti) 4:49:39.9 (+37:56.0)
28 TCHINE (MITSUBISHI Lancer) 4:53:53.6 (+42:09.7)
29 N. AL-ATTIYAH (SUBARU Impreza) 4:55:13.2 (+43:29.3)
30 M. BOETTI (CITROEN Saxo) 4:56:39.9 (+44:56.0)
31 S. CORNU (CITROEN Saxo) 4:58:14.7 (+46:30.8)
32 M. BONFILS (SUBARU Impreza WRX) 4:58:55.5 (+47:11.6)
33 J. JALONEN (MITSUBISHI Lancer) 5:01:41.6 (+49:57.7)
34 P. CATUDAL (PEUGEOT 306 Maxi) 5:03:35.9 (+51:52.0)
35 F. LO FIEGO (CITROEN Saxo) 5:04:41.4 (+52:57.5)
36 M. CHVOJKA (MITSUBISHI Lancer Evo VIII) 5:05:54.9 (+54:11.0)
37 R. MARTINEZ SACO (SUBARU Impreza Sti) 5:05:56.1 (+54:12.2)
38 R. ERRANI (SKODA Octavia) 5:06:54.2 (+55:10.3)
39 S. MARRINI (MITSUBISHI Lancer Evo VII) 5:08:59.1 (+57:15.2)
40 J. LATVALA (SUBARU Impreza WRX Sti) 5:12:08.5 (+1:00:24.6)
41 M. AMOURETTE (CITROEN C2) 5:12:47.5 (+1:01:03.6)
42 M. GIOFFRE (RENAULT Clio kit car) 5:20:20.3 (+1:08:36.4)
43 M. SUHR (SUZUKI Ignis Sport) 5:26:19.2 (+1:14:35.3)
(распредлеление мест всех, кто участвоввал в этапе)

Победители СУ (данные на конец второго дня):
7. С. Лоэб, Kronos Citroen Xsara WRC (M1)
8. С. Лоэб, Kronos Citroen Xsara WRC (M1)
9. С. Лоэб, Kronos Citroen Xsara WRC (M1)
10. С. Лоэб, Kronos Citroen Xsara WRC (M1)
11. отменён
12. С. Лоэб, Kronos Citroen Xsara WRC (M1)

Принципиальные сходы (данные на конец второго дня):
Д. Галли, Mitsubishi Lancer WRC - СУ4, авария
С. Лоэб, Kronos Citroen Xsara WRC (M1) - СУ6, авария #
П. Сольберг, Subaru Impreza WRC (M1) - СУ6/7, двигатель
# - продолжил гонку в соответствии с системой SupeRally

Прошлогодние победители:
2005 Sebastian Loeb (Citroen Xsara)
2004 Sebastian Loeb (Citroen Xsara)
2003 Sebastian Loeb (Citroen Xsara)
2002 Tommi Makinen (Subaru Impreza)
2001 Tommi Makinen (Mitsubishi Lancer)
2000 Tommi Makinen (Mitsubishi Lancer)
1999 Tommi Makinen (Mitsubishi Lancer)
1998 Carlos Sainz (Toyota Corolla)
1997 Piero Liatti (Subaru Impreza)
1996 Patrick Bernardini (Ford Escort RS)

расписание:
20 января / 1 круг
10ч.33 : СУ 1 ST SAUVEUR SUR TINEE - BEUIL 1 (22,23 км.)
11ч.31 : СУ 2 GUILLAUMES - VALBERG 1 (13,60 км.)
12ч.19 : СУ 3 PIERLAS - ILONSE 1 (23,22 км.)
Заправочная зона
14ч.12 : Парк сервиса (30 мин.)
Заправочная зона
16ч.25 : СУ 4 ST SAUVEUR SUR TINEE - BEUIL 2 (22,23 км.)
17ч.23 : СУ 5 GUILLAUMES - VALBERG 2 (13,60 км.)
18ч.11 : СУ 6 PIERLAS - ILONSE 2 (23,22 км.)
Заправочная зона
20ч.04 : Парк сервиса (45 мин.)

21 января / 2 круг
08ч.00 : Парк сервиса (10 мин.)
Заправочная зона
09ч.53 : СУ 7 SIGALE - BIF. D10 / D110 (22,54 км.)
11ч.06 : СУ 8 ST ANTONIN - TOUDON 1 (20,22 км.)
Заправочная зона
12ч.19 : СУ 9 LA TOUR SUR TINEE - UTELLE 1 (18,73 км.)
14ч.02 : Парк сервиса (30 мин.)
16ч.30 : СУ 10 ST ANTONIN - TOUDON 2 (20,22 км.)
Заправочная зона
17ч.43 : СУ 11 LA TOUR SUR TINEE - UTELLE 2 (18,73 км.)
18ч.38 : СУ 12 LA BOLLENE VESUBIE - SOSPEL 1 (31,25 км.)
20ч.03 : Парк сервиса (45 мин.)

22 января / 3 круг
06ч.50 : Парк сервиса (10 мин.)
09ч.55 : СУ 13 COL DE BRAUS - LA CABANETTE 1 (12,60 км.)
10ч.23 : СУ 14 COL ST ROCH - LANTOSQUE 1 (14,45 км.)
10ч.56 : СУ 15 LA BOLLENE VESUBIE – SOSPEL 1 (31,25 км.)
12ч.19 : Парк сервиса (30 мин.)
13ч.44 : СУ 16 COL DE BRAUS - LA CABANETTE 2 (12,60 км.)
14ч.12 : СУ 17 COL ST ROCH - LANTOSQUE 2 (14,45 км.)
14ч.45 : СУ 18 LA BOLLENE VESUBIE – SOSPEL 1 (31,25 км.)
16ч.05 : Парк сервиса (20 мин.)
16ч.25 : Церемония награждения

Прикрепленное изображение
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sirius
сообщение Feb 9 2006, 11:38
Сообщение #3


Lord
Иконка группы

Группа: ex-KoKoS
Сообщений: 2 579
Регистрация: 26.9.2003
Пользователь №: 1



Репутация:   3  


3-5 февраля, ШВЕЦИЯ (самый снежный этап)

1 M. GRONHOLM (Ford Focus RS WRC 06) 3:09:01.9
2 S. LOEB (Citroën Xsara WRC) 3:09:22.8 (+30.9)
3 D. CARLSSON (Mitsubishi Lancer WRC05) 3:11:58.7 (+2:56.8)
4 G. GALLI (Mitsubishi Lancer WRC05 3:12:05.7 (+3:03.8)
5 T. RADSTROM (S10 WRC S10 WRC ) 3:14:55.2 (+5:53.3)
6 K. KATAJAMAKI (Ford Focus RS WRC 04) 3:16:36.7 (+7:34.8)
7 X. PONS (Citroën Xsara WRC) 3:17:37.5 (+8:35.6)
8 H. SOLBERG (Peugeot 307 WRC) 3:18:03.4 (+9:01.5)
9 J. JOGE (Peugeot 206 WRC) 3:18:19.1 (+9:17.2)
10 J. TUOHINO (Citroën Xsara) 3:18:44.9 (+9:43.0)
11 C. ATKINSON (Subaru Impreza WRC 2006) 3:20:35.4 (+11:33.5)
12 M. HIRVONEN (Ford Focus RS WRC 06) 3:20:59.3 (+11:57.4)
13 J. KOPECKY (Skoda Fabia WRC 05) 3:21:21.2 (+12:19.3)
14 M. WILSON (Ford Focus RS WRC 04) 3:23:42.3 (+14:40.4)
15 J. HANNINEN (Mitsubishi Lancer Evo IX) 3:24:16.8 (+15:14.9)
16 D. SORDO (Citroën Xsara) 3:24:19.6 (+15:17.7)
17 J. KETOMAKI (Subaru Impreza WRX Sti) 3:26:14.5 (+17:12.6)
18 M. STOHL (Peugeot 307 WRC) 3:28:06.7 (+19:04.8)
19 P. ANDERSSON (Suzuki Swift S1600) 3:29:18.7 (+20:16.8)
20 P. SANDELL (Citroën Clio S1600) 3:30:11.8 (+21:09.9)
21 O. SVEDLUND (Subaru Impreza WRX Sti) 3:32:09.7 (+23:07.8)
22 U. AAVA (Suzuki Swift S1600) 3:32:13.8 (+23:11.9)
23 L. PEREZ COMPANC (Ford Focus RS WRC 04) 3:34:07.8 (+25:05.9)
24 S. BLOMQVIST (Subaru Impreza WRX Sti) 3:34:26.5 (+25:24.6)
25 P. VALOUSEK (Suzuki Swift S1600) 3:36:01.0 (+26:59.1)
26 K. PINOMAKI (Renault Clio Ragnotti) 3:37:24.5 (+28:22.6)
27 H. WENG (Mitsubishi Lancer Evo VIII) 3:37:46.2 (+28:44.3)
28 H. GUSTAVSSON (Subaru Impreza WRX Sti) 3:37:49.6 (+28:47.7)
29 E. STEFFENSEN (Subaru Impreza N4) 3:42:48.8 (+33:46.9)
30 J. B?RES (Suzuki Ignis S1600) 3:43:36.5 (+34:34.6)
31 M. OSTBERG (Subaru Impreza WRC) 3:44:19.0 (+35:17.1)
32 S. KARNABAL (Mitsubishi Lancer N4) 3:47:30.2 (+38:28.3)
33 M. SOLOWOW (Subaru Impreza WRC) 3:48:36.0 (+39:34.1)
34 P. ZACHRISSON (Suzuki Ignis S1600) 3:50:24.6 (+41:22.7)
35 J. ROMAN (Subaru Impreza WRX Sti) 3:53:02.1 (+44:00.2)
36 R. TAHKO (Mitsubishi Lancer Evo VII) 3:56:12.2 (+47:10.3)
37 M. KOSCIUSZKO (Suzuki Ignis S1600) 3:56:17.8 (+47:15.9)
38 G. WILKS (Suzuki Swift S1600) 4:01:19.5 (+52:17.6)
39 P. GUSTAFSSON (Mitsubishi Lancer Evo VII) 4:01:46.8 (+52:44.9)
40 J. MOLDER (Ford Fiesta) 4:03:22.5 (+54:20.6)
41 L. STORM (Renault Clio Ragnotti) 4:04:07.5 (+55:05.6)
42 A. MANCIN (Mitsubishi Lancer Evo VII) 4:05:01.8 (+55:59.9)
43 F. FRISIERO (Toyota Corolla) 4:05:22.4 (+56:20.5)
44 E. BRYNILDSEN (Mitsubishi Lancer Evo VII) 4:06:29.5 (+57:27.6)
45 M. PROKOP (Citroën C2 S1600) 4:09:29.6 (+1:00:27.7)
46 Z. PENZES (Renault Clio Ragnotti) 4:14:05.6 (+1:05:03.7)
47 A. VILLANUEVA (Mitsubishi Lancer) 4:17:36.2 (+1:08:34.3)
48 J. KARLSSON (Peugeot 206 N3) 4:18:53.7 (+1:09:51.8)
49 F. BORDIGNON (Opel Astra N3) 4:23:09.7 (+1:14:07.8)
50 A. CORTINOVIS (Renault CLIO N3) 4:35:12.8 (+1:26:10.9)
51 E. GRANUM (Nissan Almera GTI N3) 4:40:41.6 (+1:31:39.7)

прошлогодние победители:
2005 Petter Solberg (Subaru Impreza)
2004 Sebastien Loeb (Citroen Xsara)
2003 Marcus Gronholm (Peugeot 206)
2002 Marcus Gronholm (Peugeot 206)
2001 Harri Rovanpera (Peugeot 206)
2000 Marcus Gronholm (Peugeot 206)
1999 Tommi Makinen (Mitsubishi Lancer)
1998 Tommi Makinen (Mitsubishi Lancer)
1997 Kenneth Eriksson (Subaru Impreza)
1996 Tommi Makinen (Mitsubishi Lancer)


расписание:
3 февраля / 1 круг
10ч.01 : СУ 1 Fredriksberg 1 (18,14 км.)
Заправочная зона
11ч.01 : СУ 2 Lejen 1 (26,47 км.)
12ч.28 : Парк сервиса (30 мин.)
Заправочная зона
14ч.09 : СУ 3 Fredriksberg 2 (18,14 км.)
Заправочная зона
15ч.09 : СУ 4 Lejen 2 (26,47 км.)
16ч.46 : Парк сервиса (30 мин.)
Заправочная зона
17ч.49 : СУ 5 Vargasen 1 (39,95 км.)
19ч.07 : СУ 6 Hagfors Sprint 1 (1,87 км.)
19ч.37 : Парк сервиса (45 мин.)

4 февраля / 2 круг
09ч.10 :Парк сервиса (10 мин.)
Заправочная зона
10ч.00 : СУ 7 Hara 1 (11,32 км.)
11ч.06 : СУ 8 Sundsjon 1 (20,78 км.)
11ч.43 : Парк сервиса (30 мин.)
Заправочная зона
13ч.37 : СУ 9 Likenas 1 (21,78 км.)
14ч.34 : СУ 10 Hara 2 (11,32 км.)
Заправочная зона
15ч.49 : СУ 11 Sundsjon 2 (20,78 км.)
16ч.36 : Парк сервиса (30 мин.)
Заправочная зона
17ч.39 : СУ 12 Vargasen 2 (39,95 км.)
18ч.57 : СУ 13 Hagfors Sprint 2 (1,87 км.)
19ч.27 : Парк сервиса (45 мин.)

5 февраля / 3 круг
08ч.50 : Парк сервиса (10 мин.)
Заправочная зона
09ч.58 : СУ 14 Lesjofors 1 (10,49 км.)
10ч.30 : СУ 15 Rammen 1 (23,35 км.)
Заправочная зона
11ч.21 : СУ 16 Malta 1 (11,25 км.)
12ч.01 : Парк сервиса (30 мин.)
Заправочная зона
13ч.:29 : СУ 17 Lesjofors 2 (10,49 км.)
14ч.01 : СУ 18 Rammen 2 (23,35 км.)
Заправочная зона
14ч.52 : СУ 19 Malta 2 (11,25 км.)
15ч.22 : Парк сервиса (20 мин.)
Заправочная зона
17ч.02 : Финиш

личный зачет:
1. М. Гронхольм 20
2. С. Лоеб 16
3. Т. Гардемайстер 6
4. Д. Карлссон 6
5. Д. Галли 5
6. М. Штоль 5
7. Т. Радстрём 4
8. С. Сарразен 4
9. К. Аткинсон 3
10. К. Катаямяки 3
11. Х. Понс 2
12. М. Хирвонен 2
13. Х. Солберг 1
14. Д. Сордо 1
15. А. Айгнер 0
16. Я. Копецки 0
17. Ж. Паницци 0
18. П. Тсьён 0
19. М. Уилсон 0
20. Ф. Дюваль 0
21. П. Солберг 0

командный зачет:
BP Ford 26
Kronos Citroёn 24
OMV Peugeot 6 10
Subaru WRT 8
Stobart Ford 7
Red Bull Skoda 3

Прикрепленное изображение
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Spirt
сообщение Nov 21 2006, 08:24
Сообщение #4


здесь могла быть ваша реклама


Группа: Пользователи
Сообщений: 16 540
Регистрация: 2.6.2005
Из: ebeney
Пользователь №: 1 043



Репутация:   1161  


BP Ford – чемпионы в Кубке конструкторов WRC'06.

На финише ралли Новой Зеландии команда BP Ford стала чемпионом в Кубке конструкторов WRC'06. Экипажи "голубого овала" великолепно финишировали, заняв два первых места подиума.

Маркус Гронхольм и его штурман Тимо Раутайнен завоевали шестую победу в этом сезоне, опередив ближайших соперников на 56 секунд. Микко Хирвонен и Ярмо Лехтинен, заняв второе место в абсолюте этапа, очень помогли своей команде стать досрочными чемпионами в Кубке конструкторов.


В сезоне WRC'06 осталось еще одно ралли, но Ford уже имеет непобедимое преимущество в 25 очков.

Победа в чемпионате 2006 года стала первой победой Ford в главном раллийном чемпионате с 1979 года и седьмой победой в этом сезоне.

Экипаж Гронхольма / Раутайнена лидировал с самого первого СУ новозеландского ралли. На протяжении всей гонки победители не испытывали ни малейшего давления со стороны соперников.

"Великолепное чувство – выиграть ралли и принести чемпионскую корону своей команде в один день, " – сказал Маркус. – "Когда я присоединился к команде, я уже ожидал высоких ходовых качеств от нового Focus RS WRC. А он еще и показал фантастический уровень надежности, которым мы действительно наслаждались весь сезон. Новая Зеландия не была трудным ралли, потому что автомобиль был абсолютно совершенен".

Микко Хирвонен также не испытывал никакого давления и в последний день этапа ехал что называется на доезд. Молодой финн не рисковал на мокрых, скользких от дождя спецучастках третьего дня. Хирвонен финишировал с преимуществом в 1.43.3 секунды перед ближайшим конкурентом, которым оказался Манфред Штоль.

"Я горд тем, что являюсь частью команды, завоевавшей титул чемпионов, " – сказал 26-летний финн. – "Весь сезон был просто фантастическим. Я завоевал третье место в Кубке пилотов. Но это осталось на заднем плане, потому что помочь своей команде победить в чемпионате конструкторов, это огромное достижение для меня. Я начал свою карьеру в мировом ралли за Ford. Малкольм Уилсон дал мне шанс в этом году. Я очень рад, что нахожусь в этой команде, и помог ей стать чемпионом".

Руководитель BP Ford Малкольм Уилсон: "Этот титул принес большое личное удовлетворение. Ford много раз был так близко к победе в конструкторском Кубке, и я горжусь тем, что сейчас мы добились этого. Этот титул завоеван ценой огромных усилий не только каждого члена компании M-Sport, но и наших партнеров из BFGoodrich и всех других поставщиков и партнеров, поддерживающих команду. Это настоящая кульминация после многих лет создания команды мирового класса с лучшими ресурсами и инфраструктурой".



Последний раунд чемпионата WRC'06 ралли Великобритании пройдет в Уэльсе с 30-го ноября по 3-е декабря.

Сообщение отредактировал Spirt - Nov 21 2006, 08:24
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Spirt
сообщение Nov 22 2006, 17:00
Сообщение #5


здесь могла быть ваша реклама


Группа: Пользователи
Сообщений: 16 540
Регистрация: 2.6.2005
Из: ebeney
Пользователь №: 1 043



Репутация:   1161  


Заняв второе место на ралли Новой Зеландии, пилот Ford Микко Хирвонен гарантировал себе третье место в чемпионате пилотов WRC'06, поэтому молодой финн очень доволен тем, что проведет последний этап главного раллийного чемпионата в Уэльсе без угрозы своему месту в общем зачете. "Я защитил свою позицию в чемпионате пилотов, так что в Великобритании я не буду испытывать давления и смогу делать то, что хочу! " – радостно восклицает Микко. – "Это точно, мне не нужно будет слушать Малкольма Уилсона в Великобритании, я думаю, что он останется здесь, и будет праздновать победу в Кубке Конструкторов! В Уэльсе мне нужно будет учиться, и я поеду с такой скоростью, с кокой только могу. Это настоящая мечта ехать быстрее всех целых три дня. Когда я проеду этап, я смогу расслабиться, но пока цели не выполнены".

Пилот OMV Peugeot Манфред Штоль завоевал на новозеландском этапе WRC'06 великолепное третье место. Сейчас австриец занимает пятое место в абсолюте чемпионата и нацелен на то, чтобы подняться на четвертое, подвинув с этого места пилота Kronos Дани Сордо.

"Когда я приеду домой, возможно, что там меня будет ждать подарок – новый контракт или еще что-нибудь, " – поделился Манфред. – "Я думаю, что сохраню свое место в команде. Я оптимистично настроен. Я очень люблю эту машину. Мы провели хороший сезон и сделали много усовершенствований в автомобиле".
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Spirt
сообщение Nov 24 2006, 10:38
Сообщение #6


здесь могла быть ваша реклама


Группа: Пользователи
Сообщений: 16 540
Регистрация: 2.6.2005
Из: ebeney
Пользователь №: 1 043



Репутация:   1161  


Пилот команды Stobart Мэтью Уилсон получил от стюартов FIA одноминутный штраф за превышение скорости на лиазоне ралли Новой Зеландии.

Мэтью превысил максимально разрешенную скорость на 19 км/час. Пенализация будет применена на ралли Великобритании, которое пройдет с 1-го по 3-е декабря.

Стюарты заявили, что Уилсон умышленно нарушил скоростной режим, так как это превышение скорости уже десятое за сезон. Один раз Мэтью нарушил скорость на ралли Швеции и восемь (!) на испанском этапе WRC.

Вдобавок ко всему, Мэтью Уилсон будет должен заплатить штраф 3800 евро.



Добавлено позже (24th November 2006 - 10:38):
Вчера было официально объявлено, что Себастьян Леб примет участие в Гонке Чемпионов. Участие Себа в RoC ставилось под сомнение из-за перелома, руки, который Леб получил ранее, но на днях Себастьян получил разрешение медицинских экспертов на участие в RoC, которая пройдет в Париже 16 декабря.

Себ выступит перед своими соотечественниками, празднуя свой титул чемпиона WRC этого года и стараясь защитить свою победу в RoC 2005. Напарником Себа будет трехкратный чемпион американский серии ChampCar Себастьян Бурде.

Также в Гонке Чемпионов примут участие Том Кристенсен и Матиас Экштрем (Швеция), Дженсон Баттон и Энди Приоль (Англия), Хейкки Ковалайнен и Маркус Гронхольм (Финляндия), Иван Мюллер и Стефан Петрансель (Франция 2), Бернд Шнайдер и Армин Шварц (Германия), Дэвид Култхард и Колин МакРей (Шотландия), Хуан Наньи Рома и Дани Сордо (Испания), Джимми Джонсон и Тревис Пастрана (США).

Участники выедут на новую конфигурацию восьмеркообразной трассы. Организаторы гонки оптимизировали длину кольца. Новая конфигурация обещает более высокие скорости, свыше 140 км/ч.

"Концепция Гонки Чемпионов состоит в том, чтобы лучшие пилоты самых престижных дисциплин автоспорта соревновались друг с другом на идентичных автомобилях и таким образом, выявили лучших из лучших, " – говорит один из организаторов RoC Фредрик Джонсон. – "Наша гонка проходит на одной арене, что дает болельщикам великолепную возможность не только видеть уникальную гонку, но и наблюдать лучших пилотов с более близкого расстояния, чем на обычной трассе или раллийном спецучастке".

Участники Гонки Чемпионов получат в свое распоряжение множество автомобилей, включая Citroen WRC, мощный Porsche 911 GT3 Road Challenge, Renault Megane Trophy и багги ROC. Впервые ошеломляющим дополнением к автопарку RoC станет Aston Martin V8 GT Rally.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Spirt
сообщение Nov 24 2006, 16:48
Сообщение #7


здесь могла быть ваша реклама


Группа: Пользователи
Сообщений: 16 540
Регистрация: 2.6.2005
Из: ebeney
Пользователь №: 1 043



Репутация:   1161  


После того, как Toyota, Peugeot, Fiat и Volkswagen рассмотрели концепцию и свое участие в новом раллийном классе S2000, настала очередь Ford.

Сейчас M Sport рассматривает возможность создания автомобилей Super 2000. Первым делом руководство компании хочет выяснить может ли этот проект быть коммерчески жизнеспособным. В случае положительного решения машины Ford S2000 будут предназначаться частым командам, желающим участвовать в чемпионате P-WRC.

"Мы не знаем, какая из наших моделей оказалась бы наиболее подходящей для этого класса, " – сказал руководитель Ford TeamRS Жост Капито. – "Мы примем решение об участии в этой группе, если это будет выгодно. В S2000 есть привлекательные факторы. Например, эта группа может стать главным раллийным классом, хотя в настоящее время нет никаких признаков того, что автомобили WRC исчезнут. Поэтому пока автомобили Focus World Rally Car останутся официальными машинами чемпионата FIA WRC".

На настоящий момент помимо монстра Focus RS, Ford представлен в раллийном мире моделями, участвующими в группе N, Fiesta ST и Fiesta S1600.

Если боссы Ford дадут зеленый свет проекту, то концерн станет единственным производителем, представленным как в WRC, так и в Super2000.


Добавлено позже (24th November 2006 - 16:50):
После участия в нескольких этапах WRC прошлого сезона Дани Сола занялся выступлением в испанском национальном чемпионате по ралли 2006 года.

Для испанца сезон стал очень успешным – пилот стал победителем национального чемпионата за рулем Citroen C2, а также стал серебряным призером гравийного чемпионата за рулем Mitsubishi Lancer Evo IX.

Такие результаты должны помочь Дани вернуться на международную раллийную сцену в следующем году. У Сола уже есть несколько хороших предложений, включая тесты в команде Red Motorsport. В следующем году британская команда, представленная автомобилями Toyota Super 2000, примет участие в международном Ралли Вызове. А 4-го декабря этого года, сразу после финиша ралли Великобритании, Дани проведет тесты в составе Red Motorsport.

"Это хорошая возможность показать то, на что я способен, " – сказал испанец. – "Новый Международный Ралли Вызов очень интересен. В нем будут участвовать много автопроизводителей и отличных пилотов. Я рассматриваю это предложение, как большую привилегию. С моим знанием международных соревнований и опытом управления полноприводными автомобилями, я думаю, что смогу быть конкурентоспособным в этом чемпионате. Сейчас я нахожусь в середине очень успешного периода и готов рассмотреть все проекты, у которых есть хороший потенциал в будущем. Я знаю, что работы будет много, но я буду стараться".

В IRC 2007 Red Motorsport будет представлена двумя автомобилями Toyota Super 2000. Одним из пилотов команды станет брат Колина МакРея Алистер. В случае успешных тестов, шансы Сола стать напарником Алистера станут очень большими.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Spirt
сообщение Nov 26 2006, 16:15
Сообщение #8


здесь могла быть ваша реклама


Группа: Пользователи
Сообщений: 16 540
Регистрация: 2.6.2005
Из: ebeney
Пользователь №: 1 043



Репутация:   1161  


Себастьян Леб не примет участия в ралли Великобритании. Такое решение было принято после того, как врачи посоветовали эльзасцу пропустить последний этап WRC'06, который пройдет в следующий уик-энд.

На этой неделе Себ протестировал свою "боевую" Xsara. После тестов Леб сообщил, что за время, которое он провел за рулем, он не почувствовал никакой боли и примет участие в разведке британского ралли.

Леб поклялся, что в следующем сезоне, когда заводская команда "двойных шевронов" снова выйдет на арену главного раллийного чемпионата с новым болидом, он вернется в самой сильной форме.

Босс Kronos, за которую Себастьян выступал в этом году, Марк Ван Дален не без оснований говорит, что французская команда проиграла титул чемпионов в конструкторском Кубке команде Ford из-за того, что Себа не было на последних этапах.

"В этом чемпионате финиш обоих автомобилей является очень критическим моментом на каждом ралли, " – сказал Марк. – "Мы не сумели делать этого шесть раз и не смогли удержать доминирование без Себастьяна. Его отсутствие, без сомнений, усложнило наши задачи, но два наших молодых испанских пилота (Ксавье Понс и Дани Сордо) сделали все, что смогли".
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Spirt
сообщение Nov 28 2006, 08:32
Сообщение #9


здесь могла быть ваша реклама


Группа: Пользователи
Сообщений: 16 540
Регистрация: 2.6.2005
Из: ebeney
Пользователь №: 1 043



Репутация:   1161  


В прошедший уик-энд звезда чемпионата MotoGP Валентино Росси одержал свою первую победу на четырех колесах. Итальянец стал победителем ралли Монцы.

Вали отлично начал двухдневное соревнование, одержав победу на всех пяти спецучастках первого дня ралли. Во второй день гонки Росси только закрепил свое лидерство и финишировал с 25-секундным преимуществом над Диндо Капелло (пилот, выступающий на спорткарах).

Итальянец не без оснований уверен, что эта победа – свидетельство опыта, который он получил на ралли Новой Зеландии, где Росси выступал на WRC болиде Subaru.

"В этом спорте (ралли), пусть даже это не этап WRC, вы не можете хорошо выступить по мановению волшебной палочки. Я набирался опыта и сейчас пожинаю награду".

Валентино и дальше хочет принимать участие в раллийных гонках, и сейчас его целью стало участие в снежном соревновании.

"После гравийного ралли в Новой Зеландии и асфальтового в Монце я хочу попробовать себя на снегу, " – сказал Росси. – "Ралли Норвегии следующего года состоится в феврале, и, несмотря на то, что оно почти совпадает с началом сезона MotoGP'07, я хотел бы принять в нем участие".


Добавлено позже (28th November 2006 - 08:33):
Первый пилот "шести звезд" Петер Солберг обещал, что на последнем этапе WRC'06, который пройдет в Уэльсе, будет атаковать изо всех сил. Норвежец попытается закончить явно неудачный сезон 2006 года на высокой ноте.

Почти весь прошедший год команда Subaru безуспешно пыталась бороться в главном раллийном чемпионате, и только на двух последних ралли в Австралии и Новой Зеландии конюшня смогла, показать более или менее достойные характеристики своих автомобилей.

"Я буду атаковать с первого метра этапа. Это последний этап сезона, и терять уже нечего, " – сказал Петер.

Чемпион WRC 2003 года надеется, что дата нынешнего британского этапа и погодные условия помогут ему в успешном выступлении.

"Я надеюсь, что это будет хорошее старомодное ралли Великобритании с большим количеством грязи на дистанции, " – продолжил Солберг старший. – "Такие условия подойдут мне больше всего. У нашей команды есть большой опыт выступлений в хитрых погодных условиях, а наши шины всегда хорошо проявляли себя на этом ралли".

Стоит напомнить, что в 2003 году именно на ралли Великобритании Солберг одержал победу в чемпионате WRC.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Spirt
сообщение Nov 28 2006, 17:32
Сообщение #10


здесь могла быть ваша реклама


Группа: Пользователи
Сообщений: 16 540
Регистрация: 2.6.2005
Из: ebeney
Пользователь №: 1 043



Репутация:   1161  


По заявлению руководства команды Red Bull Skoda обе Fabia будут хорошо подготовлены к финальному этапу нынешнего чемпионата WRC, который пройдет в Уэльсе.

Вчера команда при помощи своих спонсоров провела дополнительные тесты в Уэльсе. Оба босса Red Bull Skoda Раймунд Баумшлягер и Армин Шварц надеются на хороший результат: "Проведя еще одни тесты, мы думаем, что сможем повторить хорошие результаты, которые мы показали на этапах в Германии и Турции. Таким образом, мы надеемся отпраздновать положительный финал этого сезона".

Молодой пилот Red Bull Skoda Андреас Айгнер имеет довольно большие планы на ралли Великобритании: "Я попробую уменьшить свое отставание от лучших пилотов и несколько раз финишировать в десятке лучших, уступая лидерам не больше секунды с километра дистанции, как было в Германии. Это будет трудным испытанием, но я буду стремиться к таким результатам, к тому же я хочу получить дополнительную уверенность в своих силах. Тесты, которые мы провели в Уэльсе, очень важны для нас, особенно учитывая двухмесячный перерыв в испытаниях".

Второй пилот конюшни Харри Рованпера уже имеет опыт успешных выступлений в Великобритании. В 2001 году финн занял второе место общего зачета, в следующем году седьмое, в 2004 шестое, а в прошлом году Харри закончил этап на четвертом месте.

Тем не менее, Рованпера говорит о ралли Уэльса, как об очень трудной задаче: "Очень много будет зависеть от погоды. Очень трудно выступать там в дождь. Я надеюсь, что тесты, которые мы провели в понедельник, помогут мне показать мой лучший результат в этом сезоне".
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Spirt
сообщение Nov 30 2006, 11:09
Сообщение #11


здесь могла быть ваша реклама


Группа: Пользователи
Сообщений: 16 540
Регистрация: 2.6.2005
Из: ebeney
Пользователь №: 1 043



Репутация:   1161  


После трехмесячного перерыва Гарет МакХэйл вернется в чемпионат WRC. Ирландский пилот на своем Focus WRC 2003 примет участие в финальном раунде WRC'06 в Уэльсе.

"На ралли Уэльса мы будем единственной командой из Ирландии, " – сказал МакХэйл. – "Мы должны не только хорошо выступить, но и поддержать честь Ирландии. Все ждут ралли Ирландии, которое станет этапом WRC и состоится в следующем году, а мы своим выступлением должны еще подогреть интерес к этому соревнованию".

Ранее Гарет и его штурман Пол Нэгл никогда не участвовали в ралли Великобритании, но экипаж уже успел познакомиться с уэльскими лесами, участвуя в однодневных соревнованиях.

"Спецучастки будут подобны тем, на которых мы выступали раньше. А мы определенно больше любим гравий, поэтому мы очень ждем этого ралли. Я не участвовал в WRC три месяца, с ралли Японии, это больше, чем мне бы хотелось. Дело в том, что в начале сезона я взял на себя некоторые обязательства. Тогда я просто не понимал, что нам придется пропустить! " – продолжил Гарет.

Последний раз фамилия МакХэйл появлялась в списке участников ралли Великобритании в 2002 году. Тогда в британском ралли участие принимал отец Гарета Остин.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Spirt
сообщение Nov 30 2006, 15:54
Сообщение #12


здесь могла быть ваша реклама


Группа: Пользователи
Сообщений: 16 540
Регистрация: 2.6.2005
Из: ebeney
Пользователь №: 1 043



Репутация:   1161  


Международный Апелляционный Суд FIA не оправдал пилота юниорского раллийного чемпионата (J-WRC) Пьера-Гуннера Андерссона, дисквалифицированного на ралли Турции за использование нелегальной помощи после финального СУ этапа.

Тогда шведский гонщик потерял победу на этапе, в результате чего Пьер не смог досрочно завоевать второй подряд титул победителя в юниорском чемпионате.

Сейчас Андерссену придется отчаянно сражаться за свою корону – на ралли Великобритании ему будут противостоять пять соперников: Джозеф Береш, Урмо Аава, Гай Уилкс, Патрик Санделл и Крис Меке.

Апелляционное слушание возглавлял Филиппе Нармино (Монако). Нармино ассистировали Вассилис Куссис (Греция), Хосе Мачедо э Куна (Португалия) и Филиппе Роберти де Вине (Бельгия).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Spirt
сообщение Dec 6 2006, 17:31
Сообщение #13


здесь могла быть ваша реклама


Группа: Пользователи
Сообщений: 16 540
Регистрация: 2.6.2005
Из: ebeney
Пользователь №: 1 043



Репутация:   1161  


Результаты выступлений Петера Солберга на ралли Великобритании более, чем внушительны – впервые пилот "шести звезд" победил на этом этапе WRC в 2002 году, в 2003, 2004 и 2005 годах норвежец продолжил победное шествие в Уэльсе.

Тем не менее, в этом году Петер был вынужден согласиться лишь на третье место, хотя, без сомнений, и оно очень почетно. Победителем ралли Великобритании 2006 стал Маркус Гронхольм из команды Ford.

"Было приятно снова попробовать шампанского, " – сказал Петер. – "Я счастлив третьим местом. Мы очень сильно старались с самого начали ралли. Было несколько взлетов и падений. Я пробовал сделать все, что мог и пытался хорошо закончить этот сезон, одержав победу. К сожалению, это сделал Маркус, но я счастлив тем, что происходило в прошлый уик-энд".

Сезон WRC'06 Солберг закончил на шестом месте Кубка пилотов чемпионата, набрав 40 очков. Лучшими результатами норвежца были вторые места в Мексике, Аргентине и Австралии.

В следующем году Петер планирует возвратиться к борьбе за чемпионскую корону. Команда Subaru уже объявила, что с 2007 года ее поставщиком шин будет не Pirelli, а BFGoodrich.

"Мы многому научились в этом году. Я думаю, что такой сложный год полезен и для карьеры, " – продолжил Петер. – "Этот процесс занял долгое время, но мы находимся на правильном пути. Наши парни работают на пределе для того, чтобы к следующему году у нас был готовый автомобиль. Видно, что в следующее году многое изменится, поэтому я настроен позитивно. Вы всю жизнь мечтали сидеть за рулем такой машины. ОК, иногда вы злитесь, иногда возникают разногласия, но, тем не менее, я счастлив тем, что я выступаю в гонках и получаю от этого удовольствие. Но все равно, мы хотим победить. Это главное. Мы провели один такой год и хватит. Мы должны начать бороться за победу. Я не уверен, но в Pirelli сделали очень хорошую работу. Мы выиграли с ними много чемпионатов, победили во многих ралли. Они сделали действительно хорошую работу. В следующем году все будут выступать на одинаковых шинах (BFGoodrich), и возможно, что уровень выступлений изменится. Но ничего нельзя предсказать. Может быть, они (Pirelli) возвратятся в 2008 году, и все будут выступать на этих шинах. Посмотрим… ".
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Spirt
сообщение Dec 7 2006, 16:12
Сообщение #14


здесь могла быть ваша реклама


Группа: Пользователи
Сообщений: 16 540
Регистрация: 2.6.2005
Из: ebeney
Пользователь №: 1 043



Репутация:   1161  


Чемпион WRC'06 Себастьян Леб вернулся к своей работе после долгого перерыва, вызванного переломом руки. Себ протестировал новый автомобиль "двойных шевронов" C4 в Монте-Карло.

В сентябре эльзасец сломал руку, катаясь на горном велосипеде. Из-за этой травмы Леб пропустил четыре этапа чемпионата, но, несмотря на это, завоевал третью подряд чемпионскую корону WRC.

В прошедший вторник Себастьян вернулся за руль, проведя тесты С4, на котором в 2007 году заводская команда Citroen вернется к участию в главном раллийном чемпионате. Французский пилот работал на одном из СУ ралли Монте-Карло.

"Все прошло хорошо, и все были очень довольны проделанной работой, " – сказал представитель команды Citroen.

Вчера Леб продолжил испытания нового автомобиля, а сегодня чемпиона сменит его напарник Дани Сордо.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Spirt
сообщение Dec 11 2006, 19:20
Сообщение #15


здесь могла быть ваша реклама


Группа: Пользователи
Сообщений: 16 540
Регистрация: 2.6.2005
Из: ebeney
Пользователь №: 1 043



Репутация:   1161  


Лучший мотогонщик современности, 7-кратный чемпион мира Валентино Росси признается, что очень любит ралли. И даже подумывает о продолжении карьеры в WRC.

«Ралли – моя вторая любовь после мотогонок, - говорит он. – Может быть, это передалось от отца, который тоже начинал мотогонщиком, а завершил карьеру раллистом».

Росси стартовал в этом году на этапе чемпионата мира – в Новой Зеландии за рулем автомобиля Subaru Impreza WRC. А в первых числах декабря выступит на ралли Великобритании – на той же самой машине.

«Хочу понять действительно ли я так люблю ралли – смогу ли отдаваться этому так же, как мотогонкам», - объясняет итальянец. И добавляет: если все пройдет удачно, то его старты за рулем машины WRC могут стать регулярными.

Кстати говоря, в минувшие выходные Росси выиграл традиционный ралли-спринт в Монце – там он выступал на автомобиле Ford Focus WRC. Скорее шоу, чем серьезная гонка, но позади, тем не менее, остались опытные раллисты Симон Жан-Жозеф и Андреа Даллавилла.

«О победах в WRC думать, конечно, рано а в моей ситуации даже неуместно, - отмечает Валентино. – На ралли Великобритании, например, для меня главное добраться до финиша. Повезет – поборюсь за очки».
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Spirt
сообщение Dec 11 2006, 23:05
Сообщение #16


здесь могла быть ваша реклама


Группа: Пользователи
Сообщений: 16 540
Регистрация: 2.6.2005
Из: ebeney
Пользователь №: 1 043



Репутация:   1161  


Citroen выпустит серию машин, посвященную победе Себастьена Лоэба в Чемпионате мира по ралли.

Трехдверные хетчбеки C2 и C4 в исполнении "by Loeb" будут красить только в два цвета - ярко-красный или черный. Отделка кресел - двухцветная, красно-черная; панель приборов декорирована алюминием. Из него же изготовлены накладки на педали и ручка переключения передач. Колесные диски на С4 by Loeb - только 17-дюймовые, модели Resolfen; а на C2 - 16-дюймовые Suzuka или Guepard. Однозначно опознать машину "от Лоэба" поможет аппликация на передних дверях.

Обе машины будут оснащаться только достаточно мощными моторами. C4 by Loeb - бензиновыми двигателями мощностью от 143 до 180 л.с. и дизелями от 110 до 138 л.с. С2 by Loeb - 1,6-литровыми бензиновыми моторами мощностью 110 л.с. (в паре с роботизированной коробкой передач) или 125 л.с. (с механической 6-ступенчатой коробкой).


Добавлено позже (11th December 2006 - 23:05):
Subaru выпустит памятную серию седанов Impreza WRX STI, посвященную Ричарду Бернсу. Свой единственный титул он завоевал в 2001 году, выступая за японскую марку. Шотландец умер год назад в возрасте 34 лет от опухоли мозга.
Траурно-черные машины получат форсированный до 320 л.с. мотор, перенастроенную фирмой Prodrive подвеску, 18-дюймовые колеса и хромированные решетки в переднем бампере.
Первую Импрезу в такой комплектации решено разыграть в лотерею. Все средства пойдут в Фонд имени Ричарда Бернса, который помогает страдающим тяжелыми заболеваниями людям.
Impreza RB320 будет продаваться только на родине Бернса - в Великобритании.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Spirt
сообщение Dec 13 2006, 17:01
Сообщение #17


здесь могла быть ваша реклама


Группа: Пользователи
Сообщений: 16 540
Регистрация: 2.6.2005
Из: ebeney
Пользователь №: 1 043



Репутация:   1161  


В ближайший уик-энд итальянский пилот Джиджи Галли вернется на ралли Memorial Bettega, чтобы защитить звание победителя этого соревнования, завоеванное им в 2005 году.

В этом году при спонсорской поддержке Pirelli Галли выступил на четырех этапах WRC. Жан-Луиджи пилотировал Peugeot 307 WRC, подготовленный командой Bozian Racing.

"Принимать участие в ралли Memorial Bettega - всегда большое удовольствие, " – сказал итальянец. – "Я надеюсь, что смогу повторить прошлогодний результат даже при том, что мне будет нужно стряхнуть с себя ржавчину, появившуюся за несколько месяцев, что я не принимал участия в ралли… ".

Джиджи не пилотировал автомобиль WRC с августа, когда прошло ралли Финляндии, и сейчас Галли надеется, что быстро вернется к своему полному темпу.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Spirt
сообщение Dec 14 2006, 12:22
Сообщение #18


здесь могла быть ваша реклама


Группа: Пользователи
Сообщений: 16 540
Регистрация: 2.6.2005
Из: ebeney
Пользователь №: 1 043



Репутация:   1161  


Subaru Team Russia - первая в истории отечественного автоспорта российская раллийная команда, которая приняла участие в Чемпионате Мира в классе Production – PCWRC.

P-WRC разыгрывается на 8 этапах Чемпионата Мира по ралли, чередуясь с этапами J-WRC. Гонки этой серии разбросаны по 4 разным континентам: Северной и Южной Америкам, Евразии и Австралии. Это самая масштабная из всех «подсерий» мирового Чемпионата, которая собирает гонщиков и команды со всего мира. За несколько последних лет в Production приняли участие раллисты из 14 различных стран Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона, Ближнего Востока и обеих Америк.

Экипажи P-WRC едут те же самые СУ, что и экипажи WRC, и стартуют непосредственно за ними, поэтому на весь год для них зарезервированы стартовые номера с 31 по 60. Первые 8 финишеров на каждом этапе набирают очки в зачет Чемпионата.

Правила участия в P-WRC достаточно просты: нужно подать заявку в FIA, иметь автомобиль, подготовленный по международным требованиям для группы N и выбрать для участия 6 из 8 этапов. Эти 6 этапов обязательны для участия – пропускать гонки разрешается лишь в исключительных случаях.

Для нашей команды, конечно же, практически все было впервые: впервые на участвовали в гонках такого уровня на автомобиле собственной постройки и с командой, состоящей только из российских специалистов – инженеров, механиков, менеджеров; впервые контейнер – мини «спортлаборатория» со спортивным и тренировочным автомобилями, был отправлен в плавание по миру. Тем не менее, забегая вперед можно с уверенность назвать дебют удачным.

Для команды Subaru Team Russia Чемпионат P-WRC стартовал в начале марта в Мексике.

Трасса Corona Mexico Rally 2006 проходила на гравийных дорогах, пролегающих над живописными долинами, в некоторых участках более 2 700 м над уровнем моря - это самый высокогорный этап Чемпионата.

Маршрут этого ралли один из наиболее «компактных» в чемпионате – этапы ралли расположены не дальше 50 км от «штаб-квартиры» в Леоне. После торжественного старта Ралли в Guanajuato (городе, который объявлен объектом Мирового Наследия), в четверг 2 марта, маршрут трассы общей длиной 1002,47 км включал 17 специальных этапов протяженностью 359,54 км. Этапы остались практически неизменными с 2005 года, но в этом году трасса включала этап «Superspecial», который проходил на расположенном поблизости автодроме Puebla. Всего в ралли «Мексика» стартовали 42 экипажа, среди них 20 в зачете Production.

Далеко не всем удалось добраться до финиша, но, несмотря на фактическое отсутствие тренировок перед гонкой, и то, что Сергей ехал с новым штурманом, ему удалось закончить ралли на шестнадцатом месте в абсолютном зачете и пятым в классе N4.

Второй старт - ралли "Аргентина"

Очередной этап Чемпионата Мира – Rally Argentina состоялся 28-30 апреля 2006 года в окрестностях города Кордоба. Гравийная трасса, протяженностью в 1474, 82 км включающая в себя 22 специальных участка протяженностью 351, 44 км чрезвычайно жесткая для автомобилей, с перепадами высоты и мягкими поверхностями дороги, на которых можно развить большую скорость – стала настоящим испытанием для экипажей.

Стартовало 77 экипажей – пять официальных заводский команд, принимающих участие в Чемпионате мира и тринадцать команд Production Cars. До финиша добрались 57 автомобилей. Российский экипаж Subaru Rally Team Russia Сергей Успенский и Дмитрий Еремеев финишировал на девятом месте в группе Production Car WRC. При этом, «вкатившись» на последних суперспецучастках экипаж показал 11 время в абсолюте: третье и второе время в классе.

Ралли "Акрополис"

Ultimate Acropolis Rally прошел в 53-й раз. Ралли стартовало на Олимпийском стадионе, где, присутствовал Президент Греции г-н Каролос Папулиас и олимпийские чемпионы Греции в различных видах спорта.

Традиционно одна из самых жестких гонок сезона, для многих экипажей греческая трасса протяженностью в 1279, 29 км включающая в себя 18 специальных участка протяженностью 355, 62 км стала непростым испытанием как для людей, так и для автомобилей.

Экипажу Сергея Успенского пришлось опять принять участие в супер-ралли. На длинном 38-километровом «допе» перегрелись амортизаторы, затем не выдержала верхняя опора стойки и пришлось остановиться на СУ6. На следующий день произошел удар боком колеса о камень, в результате чего выскочила шаровая опора и погнулся рычаг. Остальное доломали, когда пытались убрать машину с дороги. Не остались в стороне и зрители – они унесли на сувениры расколотый тормозной диск и тормозные колодки.

Экипаж закончил гонку на 9 месте в своем классе.

«Telsta Rally Australia – 2006»

Предпоследний этап PWRC – Telstra Rally Australia - проходил в лесной части Западной Астралии вокруг города Перт (Perth). Три дня гонки – 348,51 км разделенные на 26 спецучасков - специфицеское покрытие, отдаленно напоминающего гальку, живописные места и безумная жара, многочисленные трамплины и броды – вот чем славится эта гонка.



Сергей Успенский, вынужденный пропустить из-за травмы предыдущий этап с зачетом PСWRC, с огромным трудом выкроив время для участия в австралийском этапе, не только смог успешно завершить выступление в гонке, но и войти в пятерку лучших в своей группе! Грамотно распределив усилия, он и в абсолютном зачете вошел в дюжину лучших в абсолютном зачете! Это притом, что на финише было полтора десятка более быстрых автомобилей, выступающих в группе WRC, да и пилоты мировой раллийной элиты имеют несоизмеримо лучшие условия подготовки.



Ралли Новая Зеландия.

Основной бизнес и огромный список общественных обязанностей не отпустили Сергея Успенского в Новую Зеландию, но принятое им решение о замене оказалось блестящим!

За рулем автомобиля российской команды Subaru Rally Team Russia, выступающей на этапах чемпионата мира по ралли Сергея Успенского заменил Александр Доросинский - мастер спорта международного класса, чемпион Эстонии 2004, кстати, президент компании "Мирай" - официального импортера Subaru в Тюменском регионе.



В этом году Александр неоднократно выступал за рубежом – принимал участие в Чемпионате Финляндии. Его лучший результат - третье место в абсолютном зачете на SM-WALTIKKA-RALLI стал лучшим в истории достижением россиян на финских ралли.

Кроме того, Александ уже имел опыт выступлений в Чемпионате Мира: так в 2004 году он становился 5 в N4 на знаменитом Neste Rally Finland, а в 2005 вместе в Сергеем Успенским принимал участие в Cyprus Rally.

Rally New Zealand, заключительный этап в Чемпионате мира для автомобилей класса PCWRC - один из самых любимых пилотами. Общая длина трассы 1354,26 км и 17 сложнейших спецучастков, один из которых длиннее 40 км, при этом не наберется и полкилометра без поворотов.



И вот в итоге российский экипаж впервые поднялся на подиум, заняв почетное третье место в зачете Production!

По итогам сезона P-WRC 2006 Сергей Успенский и Александр Доросинский, единственные из российских гонщиков, получили очки в зачет Чемпионата Мира и вошли в лист приоритета.



Cергей Успенский классифицировался 8 в зачете P-WRC, а Александр Доросинский – 11.

Для осуществления «мировой» программы производственным подразделением «Успенский Ралли Техника» было построено 3 автомобиля: 2 «боевых» (2005 и 2006 модельных годов) и 1 тренировочный, а все члены команды проделали огромный объём работы по организации гоночного процесса и обслуживанию спортивной техники на соревнованиях.

В результате, в этом году команда Subaru Rally Team Russia получила бесценный опыт участия в гоночной серии такого уровня, как Production Car World Rally Championship.


Добавлено позже (14th December 2006 - 12:22):
Несколько отличных раллийных пилотов посетили тестовую сессию команды RED World Rally Team и заявили, что они серьезно рассматривают Toyota S2000R как часть своих планов на 2007 год.

Тесты RED начались в Уэльских лесах спустя два дня после того, как закончилось ралли Великобритании. Новый автомобиль Toyota S2000R выдержал испытания без малейших проблем, а пилоты получили представление о том, что представляет собой машина класса Super 2000.

В Toyota еще не успели оправиться от приятного шока – на ралли Великобритании Алистер МакРей четыре раза первым финишировал в группе N. Такого быстрого прогресса от автомобиля нового класса никто не ожидал.

Руководитель RED World Rally Team Нейл Гэтт не скрывает своего восхищения результатами: "Мы получили огромное количество информации от Алистера МакРея за время тестов и на ралли Великобритании. Алистер – один из лучших и опытнейших пилотов международного уровня, умеющий быстро вести раллийную машину. Нам было очень приятно слышать, что говорили другие пилоты, когда выходили из нашей машины. Их отзывы, это просто фантастика. Этот тестовый день придал нам большую бодрость".

Финский раллист Янне Туохино был очень впечатлен автомобилем S2000, несмотря на обильный дождь, сделавший трассу очень скользкой.

"Мне очень понравилась эта машина, " – сказал Янне после тестов. – "Им действительно приятно управлять, хотя у меня и нет большого опыта пилотирования такого автомобиля. Я был пассажиром в Peugeot 206 S2000, поэтому я не могу сравнивать, но думаю, что эта машина (Toyota) немного получше. Автомобиль очень хорошо сбалансирован и устойчив. Для меня это был очень позитивный опыт".

Туохино считает, что автомобили Toyota S2000 очень хорошо проявят себя на некоторых европейских этапах WRC, в финском национальном чемпионате по ралли и, возможно, в IRC (International Rally Challenge).

Бывший чемпион J-WRC Дани Сола также посетил тесты RED. После тестовых заездов Дани говорил только положительные слова о новом автомобиле.


Добавлено позже (14th December 2006 - 12:23):
Компания Triple Eight Race Engineering объявила о развитии своих бизнес проектов в раллийном спорте, заявив о создании турбо-дизельного варианта Vauxhall Astra – Astra RallyD.

Автомобиль будет создан на базе омологированного FIA хэтчбека Astra Sport Hatch 1.9 CDTi. Мощность дизельного агрегата, снабженного турбиной, составит 200 л. с. Автомобиль будет соответствовать группе N. Проект создается совместно с Vauxhall и Opel. Два первых RallyD в настоящее время строятся в штабе "трех восьмерок" в Бенбери.

"Это чрезвычайно захватывающее рисковое начинание для нас. Мы одновременно входим в новый для нас спорт – ралли и, к тому же, входим в этот спорт с альтернативными моторами, " – сказал управляющий Triple Eight Иан Харрисон. – "Мы уже доказали, что мы успешны в проектировании и постройке гоночных автомобилей. И весь свой опыт мы принесем в раллийное движение".

"Мы окажем полную поддержку раллийному проекту Astra Sport Hatch Diesel в это время, когда дизельные и альтернативные моторы набирают такую силу, " – сказал Стюарт из Vauxhall Motors.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Spirt
сообщение Dec 20 2006, 08:54
Сообщение #19


здесь могла быть ваша реклама


Группа: Пользователи
Сообщений: 16 540
Регистрация: 2.6.2005
Из: ebeney
Пользователь №: 1 043



Репутация:   1161  


16-17 декабря в Браславском районе проходило рождественское ралли «Браслав 2006». На старт гонки вышло 17 экипажей. В соревнованиях приняли участие сильнейшие гонщики страны и спортсмены из Литвы и России.

В первый день участникам предстояло выдержать 2 круга. Результаты первого круга (3 спецучастка) входили в зачет заключительного этапа Кубка Беларуси по ралли-спринту. Первая половина дня прошла без сюрпризов: не было ни сходов с трассы, ни серьезных поломок. После технической паузы, уже в темное время суток, гонщики отправились на покорение второго круга (6 спецучастков), который оказался намного коварнее первого. Сначала перевернулся литовский экипаж Миндаускас Каминскас / Гинтаутас Драпанаускас, спустя некоторое время у белорусского гонщика Игоря Маслова произошло возгорание в моторном отсеке. Неудача на втором круге постигла и Юрия Грищенкова – из-за допущенной ошибки его Тойота вылетела за пределы трассы. К счастью, никто из гонщиков не пострадал, чего нельзя сказать об их технике.

По итогам первого дня, лучшее время показал литовский экипаж Томас Савицкас / Сваюнас Куизинас на автомобиле Субару Импреза, второй результат дня – Вилмантас Пупиус / Гедеминас Рачас на «Рено Клио» и тройку лидеров замкнул белорусский экипаж в составе Андрей Голобородько / Владимир Булойчик на автомобиле Субару Импреза. Кстати, именно этот экипаж и стал победителем заключительного этапа Кубка Беларуси по ралли-спринту, а в общем зачете Кубка первое место досталось Юрию Гришенкову / Денису Ревяко.

Во второй день гонки небесная канцелярия внесла свои коррективы – с самого утра моросил дождь, что естественно создавало дополнительные трудности гонщикам: ухудшилась видимость трассы, покрытие стало скользким, экипажи старались аккуратно проходить сложные участки трассы. По сравнению с предыдущим днем, темп гонки значительно снизился. Несмотря на мастерство и осторожность гонщиков, не вся техника выдержала такие испытания. Лидер предыдущего дня был вынужден прекратить борьбу из-за поломки автомобиля. С трудностями столкнулся и белорусский экипаж Юрий Семенчук / Михаил Мельниченко – в их Опеле возникли проблемы с подвеской. Фортуна в этот день не была благосклонна и к Юрию Грищенкову – вылетев с трассы он сильно разбил свой автомобиль.

До самого конца гонки на трассе велась напряженная борьба, лидеров разделяли лишь считанные секунды. Быстрее всех оказался Анатолий Шимаковский / Игорь Макарчук, что позволило экипажу завоевать первое место по итогам двух дней ралли «Браслав 2006». Второе место досталось белорусам Андрею Голобородько / Владимиру Булойчику. На почетном третьем месте разместился литовский экипаж Вилмантас Пупиус / Гедеминас Рачас.

Соревнования завершились красочным фейерверком, церемонией награждения победителей под «душем» из шампанского!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valhalahawk
сообщение May 23 2018, 13:31
Сообщение #20





Группа: Пользователи
Сообщений: 188 450
Регистрация: 23.5.2018
Из: '
Пользователь №: 6 341



Репутация:   0  


om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59
om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59
om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59
om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59
om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59
om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59
om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59om59
Go to the top of the page
 
+Quote Post

13 страниц V   1 2 3 > » 
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 17th July 2019 - 19:37