IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Предстоящее мероприятие:

 
Reply to this topicStart new topic
> Ралли Аргентины 2007
Spirt
сообщение May 10 2007, 07:53
Сообщение #1


здесь могла быть ваша реклама


Группа: Пользователи
Сообщений: 16 540
Регистрация: 2.6.2005
Из: ebeney
Пользователь №: 1 043



Репутация:   1161  


Шестой этап WRC'07 Ралли Аргентины начался с 2.2-километрового СуперСУ, расположенном на стадионе River Plate, Буэнос-Айрес.

Каждый автомобиль проехал по супердопу три круга. Зрелище, ставшее отличным началом ралли Аргентины, действительно имело огромный успех у зрителей.

Победителем суперспецучастка стал пилот BP-Ford Мико Хирвонен, преодолевший три круга дистанции за 2 минуты 08.3 секунды. Маркус Гронхольм проиграл своему напарнику и соотечественнику 0.6 секунды и стал вторым лучшим.


"Двойные шевроны" уступили "голубому овалу" совсем немного – Дани Сордо пересек финиш третьим, проиграв Гронхольму всего 0.2 секунды. А действующий чемпион WRC и лидер нынешнего чемпионата Себастьян Леб уступил победителю 15 секунды.

Первый пилот команды Subaru установил точно такое же время, как и Себ. Следом, на второй заводской Impreza финишировал напарник норвежца Крис Аткинсон. Австралиец проиграл Петтеру 1.2 секунды (около 3 секунд Хирвонену).

Далее фестиваль финишей напарников друг за другом продолжился – Хеннинг Солберг и Мэтью Уилсон, выступающие за команду Stobart, показали седьмое и восьмое времена соответственно.

Девятый результат достался Манфреду Штолю, защищающему цвета OMV Kronos. Десятку лучших замкнул Луис Перес Компан, представляющий частную конюшню Munchi.

После СуперСУ весь караван аргентинского этапа WRC отправился за 700 километров, в Кордобу, где расположены все остальные спецучастки гонки.

Второй спецучасток ралли Аргентины стартует сегодня, в 17:45 по московскому времени.



Организаторы шестого этапа WRC ралли Аргентины были вынуждены принять следующее решение: отменены спецучастки со 2-го по 6-й включительно…

Причиной этого стали отвратительные погодные условия. После вчерашнего СуперСУ, прошедшего в Буэнос-Айресе, участники шестого этапа WRC должны были лететь за 700 километров, в Кордобу, но из-за погоды вылет задержался на семь часов.


Следовательно, участники WRC прибыл в аэропорт Кордобы только утром. По этой же причине задержался и караван, перевозящий автомобили участников.

Таким образом, организаторы гонки отправили команды на отдых. 7-й спецучасток Ралли Аргентины Capilla del Monte стартует в 16:11 по местному времени (в 23:11 по Москве).



После того, как вчера организаторы шестого этапа WRC'07 ралли Аргентины объявили об отмене спецучастков со 2-го по 6-й включительно из-за того, что караван гонки не успел вовремя прибыть в Кордобу из Буэнос-Айреса, предполагалось, что болельщики чемпионата увидят 7-й, 8-й и 9-й допы…


Но отвратительная погода и не думала униматься, в результате пришлось отменять и 7-й с 8-м спецучастки. Таким образом, единственным допом дня стал СуперСУ на стадионе Кордобы!


Причем в то время не исключалась возможность отмены и этого зрительского спецучастка.



После хаотичной пятницы, шестой этап WRC, похоже, вошел в правильное русло. Сегодня участники ралли Аргентины стартовали на 10-м СУ, как и было запланировано.

Десятым спецучастком аргентинского этапа WRC'07 стал La Cumbre, который используется уже третий год.

Доп начинается крутым подъемом по узкой дороге с валунами, расположенными по обочинам, что требует особой точности в навигации и пилотировании. Далее трасса с несколькими шпильками идет под спуск.

Победителем допа стал действующий чемпион WRC Себастьян Леб. C4 эльзасца пересек финишную линию, остановив секундомер на отметке в 15 минут 35.1 секунды. По итогам спецучастка Себ захватил лидерство в абсолюте этапа, опережая ближайшего соперника на 4.5 секунды.

Первый пилот "шести звезд" Петтер Солберг установил второе время дистанции. Такой результат сделал норвежца вице-лидером.


Маркус Гронхольм с его третьим результатом проиграл Солбергу всего 0.2 секунды. Финн изо всех сил старается вернуть себе лидерство в чемпионате.

Напарник и соотечественник Маркуса Микко Хирвонен после побед на двух СуперСУ стал четвертым быстрейшим. Вполне возможно, у Мико возникли какие-то проблемы, так как пилот BP-Ford уступил Себу более 11 секунд.

Второй C4 команды Citroen Sport, управляемый Дани Сордо, финишировал на пятом месте. Яри-Матти Латвала, пилотирующий Stobart Focus, показал шестое время.

Фортуна снова отвернулась от пилота Subaru Криса Аткинсона (как уже не в первый раз в этом году). Австралиец финишировал лишь седьмым, проиграв победителю почти полминуты. На восьмой и девятой позициях финишировали Манфред Штоль (OMV Kronos Citroen) и Хенинг Солберг (Stobart Ford Focus) соответственно.

Десятку лучших совсем неожиданно, пусть и с более чем минутным отставанием от лидера, замкнул Кристиан Солберг, выступающий на Subaru Impreza WRX STI.

Луис Перес Компан был вынужден сойти с дистанции домашнего ралли после вылета с трассы, повлекшего за собой сильное повреждение задней подвески его Focus.



После вчерашней отмены восьми спецучастков шестого этапа WRC ралли Аргентины организаторам гонки пришлось приспосабливать оставшуюся часть соревнования под регламент чемпионата.

Регламент чемпионата гласит, что для того, чтобы участники гонки получили полагающееся количество очков должно быть пройдено не менее двух третей запланированного расстояния. Из-за вчерашней отмены допов это правило не может быть выполнено.


Чтобы избежать этого, было принято следующее решение: сегодняшний день ралли не претерпит изменений, но завтра участники аргентинского этапа будут должны пройти доп Mina Clavero-Giulio Cesare дважды. Таким образом, 2/3 расстояния будет пройдено, и полагающиеся очки будут начислены.





Добавлено через 4 мин.:
СУ 11.

Одиннадцатым спецучастком ралли Аргентины стал хорошо известный 23.28-километровый Ascochinga. Вся дистанция допа, прохождение которого иногда затрудняет туман, идет в подъем.

Победителем спецучастка стал первый пилот "двойных шевронов" и действующий чемпион WRC Себастьян Леб. Эльзасец проехал СУ за 14 минут 45.2 секунды.

Несмотря на то, что Себ сохранил свое лидерство на шестом этапе WRC'07, Маркус Гронхольм начал подбираться к своему главному сопернику в чемпионате – финн, пилотирующий заводской Focus финишировал вторым, проиграв эльзасцу всего 2.6 секунды.

Напарник Гронхольма Мико Хирвонен пересек финишную черту с третьим временем.

Четвертый результат завоевал Петтер Солберг. Impreza норвежца оказалась тише Focus Хирвонена менее чем на 3 секунды. Напарник Петтера Крис Аткинсон стал пятым быстрейшим.

Дани Сордо, управляющий вторым заводским C4, по всей видимости, не очень уверенно чувствует себя в Аргентине – испанец показал шестое время, проиграв своему напарнику почти 15 секунд.

Яри-Матти Латвала привел свой Stobart Focus на финиш седьмым. Манфред Штоль, выступающий за OMV Kronos Citroen, замкнул восьмерку быстрейших, уступив Латвале всего 0.7 секунды.

Хеннинг Солберг, пилотирующий второй Focus команды Stobart, приехал лишь девятым, проиграв лидеру около 25 секунд. На финише СУ норвежец сообщил, что у машины есть проблемы с рулевым управлением.

Очередной неожиданностью аргентинского этапа WRC'07 стал Федерико Виллагра – пилот замкнул десятку лучших на своем Lancer команды VRS.

А Мэтью Уилсон отказался от дальнейшего участия в ралли Аргентины из-за проблем с электроникой на его Stobart Focus.

СУ 12.

15.50-километровый СУ Villa Giardino – доп, на котором невозможно выработать какой-то постоянный ритм. Этот спецучасток, несмотря на свою протяженность, содержит в себе почти все, что только присутствует на трассах главного чемпионата по классическому ралли: гребни, броды, трамплины, ухабы, извилистые секции и секции, где развивается максимальная скорость болидов WRC!

Поэтому не удивительно, что пилоты находят этот СУ одним из самых захватывающих в аргентинском ралли, хотя в этот раз экипажам пришлось сменить свой подход к проходу из-за сильнейшего тумана.

Тем не менее, Себастьян Леб одержал третью победу подряд. Маркус Гронхольм показал второе время, проиграв французу всего 0.6 секунды.

Петтер Солберг продемонстрировал хороший темп новой Impreza, финишировав с третьим результатом, ровно на 2 секунды медленнее лидера гонки.

Микко Хирвонен принес себе и BP-Ford четвертое время дистанции, немного опередив Криса Аткинсона на второй заводской Subaru.

Напарники по команде Stobart Хеннинг Солберг и Яри-Матти Латвала показали хороший результат, закончив СУ на шестом и седьмом местах соответственно. Причем Латвала проиграл Солбергу старшему всего 0.1 секунды!

Манфред Штоль замкнул восьмерку быстрейших, а у Дани Сордо дела никак не наладятся – испанец финишировал лишь с девятым временем, проиграв своему напарнику Себу 25.5 секунды.

Десятку быстрейших замкнул Тошихиро Араи, выступающий на Subaru Team Arai.

По итогам 12-го спецучастка Себастьян Леб сохранил лидерство в общем зачете ралли Аргентины 2007. Маркус Гронхольм с его вторым местом проигрывал Себу 7.9 секунды. Петтер Солберг, занимающий третье место абсолюта, проигрывал Гронхольму ровно столько же, сколько последний Лебу. Микко Хирвонен остался на четвертом месте, а Дани Сордо сохранил пятое место, хотя и отстал от лидера этапа уже на 33 секунды.

СУ 13.

Трасса тринадцатого спецучастка ралли Аргентины 10.95-километрового Valle Hermoso-Casagrande, это дорога, по которой автомобиль либо едет, либо вылетел. На этом СУ не может быть никаких компромиссов. Точность в торможении критична! А в середине дистанции зрители наблюдали проезд по самому большому ухабу в аргентинском этапе WRC.

Себастьян Леб продолжил победное шествие по шестому этапу WRC'07. Второе время завоевал пилот Subaru Петтер Солберг. Норвежец проиграл Лебу всего 1.3 секунды.

Третьим финишировал Маркус Гронхольм. Финн оказался тише победителя дистанции ровно на 4 секунды. Следующий результат остался за напарником Маркуса Микко Хирвоненом.

Пятое время показал Крис Аткинсон, а Дани Сордо, похоже, начал находить нужный темп – испанец стал шестым, проиграв своему напарнику 10 секунд.

Пилот Stobart Хеннинг Солберг пересек финишную линию седьмым, уступив Сордо всего полсекунды. Манфред Штоль замкнул восьмерку лучших, опередив второго пилота Stobart Яри-Матти Латвалу всего на 0.6 секунды.

Пилот аргентинской команды VRS Федерико Виллагра во второй раз за день замкнул десятку лучших.

СУ 14.

Последним допом перед полуденным сервисным парком субботнего дня ралли Аргентины стал 11.27-километровый Cosquin-Tanti. В отличие от прошлых аргентинских этапов, в этот раз участники гонки преодолевали дистанцию в обратном направлении.

Себастьян Леб одержал победу. Француз выиграл все утренние допы субботы. Дистанцию 14-го СУ Себ проехал так, как будто за ним гнался ад – 6 минут 9.5 секунды.

Маркус Гронхольм также показал отличный результат – финн стал вторым, уступив Себастьяну 2.2 секунды. Петтер Солберг немного сбросил темп – третье время с отставанием в 8.5 секунды от Маркуса.

Микко Хирвонен еще раз финишировал четвертым, проиграв Солбергу всего 0.4 секунды.

В 0.6 секундах от Микко приехал Яри-Матти Латвала. Дани Сордо продолжил наращивать темп, показав шестой результат с 11.5-секундным отставанием от Леба.

Манфред Штоль снова оказался седьмым, опередив Хеннинга Солберга всего на 0.7 секунды. А Крис Аткинсон в этот раз смог финишировать лишь девятым (+ 17 секунд от лучшего времени).

По итогам четырнадцати спецучастков аргентинского этапа WRC Леб остался на верхней строчке таблицы общего зачета ралли. Маркус Гронхольм сохранил второе место, но его отставание от Себастьяна выросло до 15.4 секунды. Петтер Солберг, занимающий третье место абсолюта, также немного проиграл Маркусу. Отставание выросло до 10 секунд. Мико Хирвонен остался четвертым, а Дани Сордо – пятым, хотя испанцу, по всей видимости, придется отражать атаки Криса Аткинсона, значительно приблизившегося ко второму пилот Citroen Sport.

СУ 15.

Вторая половина субботнего дня ралли Аргентины началась с первого прохода по 21.41-километровому допу Santa Rosa – San Augustin, расположенному к югу от Кордобы. Это довольно техничный спецучасток, с более высокой средней скоростью, чем утренние СУ, в начале дистанции есть брод, который нельзя пролететь "с хода".

Очень довольный Маркус Гронхольм одержал свою первую победу в нынешнем аргентинском этапе WRC. Финн, защищающий цвета BP-Ford, проехал СУ за 12 минут 48.1 секунды, на 2.6 секунды быстрее лидера гонки Себастьяна Леба, показавшего второе время.

Петтер Солберг прибыл к финишной черте с третьим временем. А Микко Хирвонен как заколдованный продолжил показывать четвертые времена (+ 6 секунд от лидера).

Хеннинг Солберг (Stobart Focus) стал пятым, Яри-Матти Латвала, проиграв своему напарнику Хеннингу 0.9 секунды, финишировал шестым.

Дани Сордо снова немного замедлился – испанец приехал седьмым. Второй пилот "двойных шевронов" уступил своему напарнику 22 секунды.

Восьмерку лучших замкнул Крис Аткинсон. Девятое время на счету Манфреда Штоля, а Нассер Аль-Аттия, выступающий на Subaru Impreza команды QMMF стал десятым быстрейшим.

СУ 16.

16.35-километровый Las Bajadas-Villa del Dique – очень быстрый спецучасток, главным образом состоящий из прямых, протяженность одной из которых составляется 800 метров, а довольно большой ухаб на середине дистанции взбрызгивал в кровь участников гонки дополнительный адреналин.

На этом СУ Себ не допустил не единой ошибки, в результате завоевав заслуженную победу. Эльзасец остановил стрелку секундомера на отметке в 8 минут 39.8 секунды.

Не менее внушительным был и проход Маркуса Гронхольма, уступившего Лебу 2.3 секунды.

Хеннинг Солберг установил свой лучший результат в нынешнем ралли Аргентины. Норвежец финишировал третьим, проиграв Гронхольму всего 0.6 секунды!

Брат Хеннинга Петтер стал четвертым. Следом за первым пилотом Subaru приехал Микко Хирвонен. Финна же в свою очередь преследовал Дани Сордо. Испанец проиграл Микко всего 0.6 секунды.

Восьмерку быстрейших в соответствующем порядке замкнули Яри-Матти Латвала и Манфред Штоль.

Для Криса Аткинсона доп оказался сложным – австралиец смог показать лишь девятое время, немного опередив Хуана Пабло Лучи, выступающего на Focus команды Munchi.

После шестнадцати спецучастков ралли Аргентины Леб продолжил лидировать, а Гронхольм, занимающий второе место, уступал Себу 15 секунд. Петтер Солберг и Микко Хирвонен довольно прочно обосновались на третьем и четвертом местах абсолюта соответственно. Дани Сордо с его пятым местом мог немного расслабиться из-за того, что Крис Аткинсон начал терять скорость.

СУ 17.

Конфигурация спецучастка Amboy-Santa Monica практически не меняется уже почти десять лет. Опытные пилоты имеют на этой трассе, где повороты требуют особой точности, неплохое преимущество.

И снова Себастьян Леб доказал свое господство на нынешнем аргентинском этапе WRC. Эльзасец проехал 20.29-километровую дистанцию за 19 минут 19.4 секунды, что на 4.3 секунды быстрее результата Маркуса Гронхольма, показавшего второе время. Таким образом, пилот Citroen Sport продолжил наращивать свое преимущество, которое может перерасти в непреодолимое, над гонщиком BP-Ford.

Микко Хирвонен финишировал третьим, а Хеннинг Солберг (Stobart) продолжил впечатлять своим темпом, показав четвертое время (+ 5 секунд от Леба).

Напарник Солберга старшего Яри-Матти Латвала также отлично – молодой финн с его пятым результатом проиграл Хеннингу 1.5 секунды. Дани Сордо пересек финиш шестым.

Пилот OMV Kronos Манфред Штоль стал седьмым, а Крис Аткинсон лишь замкнул восьмерку быстрейших, проиграв победителю около 40 секунд.

Девятое и десятое времена показали Габриэль Поззо (команда Tango) и Юхо Ханнинен (RRE Sport). Оба пилота выступают на Lancer 9-й эволюции.

К огромному сожалению для Петтера Солберга и команды Subaru гонка норвежца закончилась. Во время прохода "умер" мотор на Impreza норвежца. Похоже, именно из-за двигателя темп Криса Аткинсона значительно упал. В общем, ралли Аргентины 2007 стало еще одним провалом Subaru. Говорить о том, что автомобиль новый и над ним еще нужно работать (как обычно говорят в Subaru после таких случаев), уже смешно. И Citroen, и у Ford машины также новые, но…

СУ 18.

Второй проход по 21.41-километровому СУ Santa Rosa-San Agustin отметил конец субботнего дня ралли Аргентины 2007.

Победителем этого спецучастка стал Маркус Гронхольм. Финн как бы показал Себу, что не намерен сдавать ему победу без боя. Хотя, конечно, победа пилота BP-Ford почти ничего не изменила в абсолюте гонки, так как Себ уступил Маркусу всего 0.2 секунды.

Микко Хирвонен финишировал третьим, хотя этот результат достался пилоту "голубого овала" очень нелегко – Хеннинг Солберг, показавший четвертое время уступил Микко всего 0.4 секунды.

Напарник Хеннинга по Stobart также был очень быстр, финн стал пятым быстрейшим, проиграв Солбергу 1.2 секунды.

Единственная оставшаяся в гонке заводская Impreza Криса Аткинсона приехала шестой, совсем немного опередив Манфреда Штоля, выступающего на прошлогодней Xsara. Оба пилота проиграли победителю СУ около полуминуты.

Десятку лучших замкнули Габриэль Поззо, Федерико Виллагра и Юхо Ханнинен. Трио выступает на Lancer EVO IX разных команд.

Для Дани Сордо день закончился плохо – из-за проблем с гидравликой упала мощность мотора. Испанец смог финишировать, но потерял около двух минут.

По итогам восемнадцатого СУ лидерство Себа над Маркусом Гронхольмом в абсолюте аргентинского этапа WRC'07 выросло до 19.2 секунды. Микко Хирвонен, занявший третье место общего зачета благодаря сходу Петтера Солберга проигрывал своему напарнику около минуты.

Яри-Матти Латвала, переместившийся на четвертое место, отставал от Хирвонена также на одну минуту.

А проблемы Дани Сордо отбросили пилота Citroen Sport с четвертого на восьмое место общего зачета ралли Аргентины 2007.

СУ 19.

После волны отмен спецучастков, произошедшей в пятницу, последний день шестого этапа WRC'07 ралли Аргентины претерпел некоторые изменения.

Для того, чтобы участники гонки прошли 2/3 запланированной дистанции этапа (требуется регламентом чемпионата, иначе очки за места начислены не будут), организаторы ралли Аргентины добавили еще один СУ. Этим допом стал Mina Clavero–Giulio Cesare. Таким образом, экипажи преодолели этот спецучасток два раза.

Трасса 24.45-километрового Mina Clavero–Giulio Cesare все время идет в подъем. Старт СУ расположен на высоте 1000 метров над уровнем моря, а финиш на высоте почти в 2100 м.

Сражение между Себастьяном Лебом и Маркусом Гронхольмом продолжилось с новой силой. Леб мастерски выиграл этот доп, опередив Гронхольма на 8.3 секунды и увеличив отрыв в абсолюте гонки до полуминуты.

Крис Аткинсон отлично начал день. Единственный оставшийся в Аргентинской гонке WRC пилот заводской Subaru показал третье время дистанции, хотя и проиграл победителю 21.8 секунд.

Второй C4 Citroen Sport пересек финиш с четвертым результатом. Дани Сордо изо всех сил начал пытаться восстановить свое пошатнувшееся после проблем с гидравликой положение. Всего в 0.5 секунды от Сордо финишировал Яри-Матти Латвала.

Микко Хирвонен смог показать лишь шестое время. Далее приехал Манфред Штоль, австриец проиграл Лебу 30 секунд.

Луис Перес Компан, выступающий на Focus команды Munchi, стал восьмым быстрейшим, а напарники по Stobart Хеннинг Солберг и Мэтью Уилсон замкнули десятку быстрейших пилотов СУ. Уилсон вернулся в ралли после схода в субботу (проблемы с электроникой).

СУ 20.

16.82-километровый спецучасток El Condor-Copina считается классикой аргентинского этапа WRC. Трасса, проходящая по каменистому ландшафту под спуск, включает в себя четыре узких моста, шпильки и скоростные прямые. Причем пилот не должен забывать о валунах, лежащих на обочинах. СУ начинается на высоте в 2100 метров над уровнем моря, а финишная черта расположена уже на 1400 м. Доп практически не дает илоту шансов на ошибку.

На финише спецучастка болельщики были весьма удивлены – первое время дистанции показал пилот Citroen Дани Сордо. Испанец проехал доп за 13 минут 39.5 секунды. Напарники Дани и лидер гонки Себастьян Леб оказался вторым, проиграв Сордо 9.5 секунды. На финише СУ было непонятно, появились ли у Леба технические проблемы или эльзасец просто сбросил темп, чтобы не рисковать своим полуминутным отрывом от Маркуса Гронхольма.

Третье лучшее время показали одновременно два пилота. Мико Хирвонен (BP-Ford) и Крис Аткинсон (Subaru) проехали дистанцию за 13 минут 54.0 секунды.

Пятый результат завоевал пилот Stobart Хеннинг Солберг, но Луис Перес Компан, финишировавший шесты проиграл норвежцу мизерную 0.1 секунды.

Яри-Матти Латвала привел на финиш свой Focus седьмым. Восьмерку лучших замкнул Маркус Гронхольм. Шансы финна догнать Себа в абсолюте ралли Аргентины стали еще призрачнее.

Десятку лучших замкнули пилот OMV Kronos Манфред Штоль и Мэтью Уилсон, выступающий на третьем Focus команды Stobart.

По итогам 20 спецучастков Леб увеличил свое преимущество над Гронхольмом до 38.1 секунды. Микко Хирвонен расположился на третьем, а Яри-Матти Латвала на четвертом местах. Крис Аткинсон держался за пятую позицию, но Хеннинг Солберг, занимающий шестое место, проигрывал австралийцу всего 3 секунды общего времени.

СУ 21.

И снова участники ралли Аргентины вышли на старт 24.45-километрового СУ Mina Clavero–Giulio Cesare.

Пилоты "двойных шевронов" завоевали на этом СУ победный дубль. Себ финишировал первым, опередив Дани Сордо на 4.1 секунды.

Маркс Гронхольм показал третье время. Финн проиграл Себастьяну 5 секунд. Напарник Маркуса Микко Хирвонен, показавший четвертое время, был немного медленнее.

Два следующих результата завоевали пилоты Stobart Хеннинг Солберг и Яри-Матти Латвала.

Крис Аткинсон смог финишировать лишь седьмым – плохие новости для пилота Subaru в плане его борьбы с Хеннингом Солбергом.

Луис Перес Компан стал восьмым, на 1.3 секунды опередив Манфреда Штоля, а десятку лучших снова замкнул Мэтью Уилсон.

СУ 22.

Второй проход по 16.82-километровому El Condor-Copina отметил конец гравийных трасс для участников ралли Аргентины 2007.

Дани Сордо одержал вторую за день победу. Испанец делал все, чтобы завоевать себе место в пятерке лучших пилотов нынешней Аргентины. Испанец проехал СУ за 13 минут 46.8 секунды.

Маркус Гронхольм также решил атаковать изо всех сил – финн очень немного проиграл Сордо и финишировал вторым, хотя как признался сам Маркус, на дистанции он не впадал в авантюризм.

А Хеннинг Солберг как будто стал другим пилотом и получил другую машину – норвежец, пилотирующий Stobart Focus, снова финишировал третьим. Микко Хирвонен показал четвертое время (+ 1.1 секунды от Солберга).

Себастьян Леб приехал к финишной черте с пятым временем. Очевидно, что эльзасец совершенно не рисковал на этом хитром допе, дабы не потерять свое преимущество над Маркусом Гронхольмом. Так как после El Condor-Copina участникам ралли Аргентины предстоял только СуперСУ, у Леба не было причин рисковать.

Следующее время показал Яри-Матти Латвала, немного опередивший Луиса Переса Компана. Восьмой и девятый результаты завоевали Мэтью Уилсон и Манфред Штоль соответственно.

А десятку быстрейших замкнул Крис Аткинсон. Австралиец проиграл победителю дистанции 33.3 секунд, а это значило абсолютный финиш вне пятерки лучших.

Перед СуперСУ, который состоялся на стадионе Кордобы, преимущество Себа над Гронхольмом составило 35.4 секунды. Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала находились на безопасных третьем и четвертом местах абсолюта шестого этапа WRC. Хеннингу Солбергу с его пятым местом угрожал Дани Сордо, так как, несмотря на то, что остался только СуперСУ, испанец проигрывал норвежцу всего 5.3 секунды. Крис Аткинсон расположился на шестом месте, уступая Сордо почти полминуты общего времени.

Шестой этап WRC'07 ралли Аргентины завершился суперспецучастком, прошедшим на стадионе Кордобы.

После хаотичного начала гонки Себастьян Леб начал строить свою победу в субботу. В итоге первый пилот "двойных шевронов" завоевал 32-ю WRC победу, увенчанную первым временем на СуперСУ, в своей карьере. Победив в Аргентине, Себастьян сравнялся с рекордом Томми Мякинена – три подряд победы! После финиша ралли Аргентины Себ возглавляет чемпионат WRC'07, но его преимущество над пилотом BP-Ford Маркусом Гронхольмом составляет всего три очка.

А в проходе по СуперСУ Маркус Гронхольм показал второе время. Совсем немного Маркусу проиграл его напарник Микко Хирвонен.

Четвертое и пятое времена 2.40-километровой дистанции показали напарники по команде Stobart Мэтью Уилсон и Яри-Матти Латвала. Финн проиграл британцу 0.4 секунды. Крис Аткинсон финишировал шестым, уступив Латвале 0.2 секунды.

Пилот OMV Kronos Citroen Манфред Штоль и Тошихиро Араи показали совершенно идентичное седьмое время - 2 минут 30.6 секунды.

Хеннинг Солберг стал девятым, а десятку быстрейших замкнул Габриель Поззо, выступающий на Lancer EVO IX.

Итак, подиум ралли Аргентины заняли Себастьян Леб, Маркус Гронхольм и Микко Хирвонен. Пятерку лучших пилотов шестого этапа WRC замкнули напарники по Stobart Яри-Матти Латвала и Хеннинг Солберг соответственно.

После победы на десяти из шестнадцати спецучастков в 27-м ралли Аргентины Себастьян Леб отметил очередную победу в своей карьере пилота WRC.

За время выступлений в чемпионате WRC француз, защищающий честь "двойных шевронов" победил на 32 этапах. А победа в Аргентине стала третьей подряд победой Себа в этом сезоне. Таким образом, Себастьян приравнялся к рекорду Томми Мякинена.



А Маркус Гронхольм, несмотря на свои атаки, не смог обойти Леба на гравии Аргентины. Финн, выступающий за заводскую конюшню "голубого овала", встал на вторую ступень подиума шестого этапа WRC'07.

Напарник Маркуса Микко Хирвонен, захвативший лидерство после двух СуперСУ, прошедших на стадионе Буэнос-Айреса, завоевал "бронзу". Выступление финна не может не радовать BP-Ford, так как и Микко внес значительный вклад в 14 завоеванных очков в Кубок конструкторов WRC.

Пилот Stobart Яри-Матти Латвала также проделал великолепную работу – финн, выступающий на Focus, закончил аргентинское ралли на четвертом месте общего зачета и принес ценные очки своей команде.

На последних допах Аргентины 2007 между Хеннингом Солбергом и Дани Сордо развернулась настоящая битва. Перед последним СуперСУ Хеннинг опережал Дани всего на 5.3 секунды общего времени. Но во время прохода по стадиону Кордобы испанец, пилотирующий Citroen, ошибся, что стоило ему еще 10 секунд. В результате пятое место ушло к Хеннингу, выступающему за Stobart.

Несмотря на инцидент, Дани Сордо сохранил шестое место общего зачета и три очка в личный зачет и Кубок конструкторов для Citroen Sport. Таким образом, в Аргентине заводская команда Citroen завоевала 13 очков. В настоящий момент "двойные шевроны" проигрывают Ford 9 очков.

А "голубой овал" может поистине гордиться своим выступлением в этой латиноамериканской стране – четыре автомобиля Focus закончили ралли в пятерке лучших! Stobart благодаря Хеннингу Солбергу и Яри-Матти Латвале занял третье место в Кубке конструкторов!

После схода Петтера Солберга в субботу Крис Аткинсон стал единственным представителем заводской команды Subaru в Аргентине. Австралиец смог завоевать два очка для "шести звезд", финишировав на седьмом месте. Однако, в Кубке конструкторов Subaru понизились до четвертого места. Интересно, что на этот раз скажут о своем выступлении в "шести звездах"? Слушать и читать разговоры о новизне Impreza 2007 уже почти смешно. С ралли Мексики, где этот автомобиль дебютировал, прошло три этапа WRC, а "воз и ныне там"…

Пилот OMV Kronos Citroen Манфред Штоль занял последнее место очковой зоны. Австриец, пилотирующий прошлогоднюю Xsara, занял восьмое место абсолюта Аргентины 2007.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Spirt
сообщение May 11 2007, 09:39
Сообщение #2


здесь могла быть ваша реклама


Группа: Пользователи
Сообщений: 16 540
Регистрация: 2.6.2005
Из: ebeney
Пользователь №: 1 043



Репутация:   1161  


После финиша шестого этапа WRC'07 ралли Аргентины, которое из-за погодных условий стало весьма странным раундом нынешнего чемпионата, два члена команды Subaru поделились мнениями о выступлении "шести звезд" в этой стране.

Крис Аткинсон закончил богатое событиями ралли Аргентины, завоевав для себя и своей команды очки. Правда стоит признать, что финиш австралийца был далек от идеального – седьмое место абсолюта.

А Петтер Солберг, для кого нынешний аргентинский этап WRC, был сотым ралли в составе Subaru и кто реально претендовал на подиум, сошел с дистанции гонки в субботу. Как сообщили в команде, на Impreza 2007 норвежца был пробит радиатор.

Руководитель SWRT Ричард Тейлор: "Мы были поощрены скоростью, которую Петтер показывал в субботу. Его темп еще раз доказал, что когда у нас нет проблем, мы можем соответствовать лидерам. Сейчас мы должны удостовериться в том, что мы можем показывать такую скорость везде. Крис разочарован. Вначале он показал пару хороших времен, но потом он не мог найти общего языка с машиной и потерял несколько мест. В Аргентине мы получили несколько уроков, и в дальнейшем мы используем эту информацию, чтобы улучшить автомобиль к следующему этапу WRC ралли Сардинии".

Крис Аткинсон: "Хорошо финишировать в очках. Я доволен тем, как мы сработались с моим новым штурманом (Стефан Прево), но я не могу не разочароваться скоростью, когда знаю, что могу ехать быстрее, а машина, нет. Несмотря на то, что мы установили пару хороших времен, я знаю, что мог бы ехать еще быстрее, если бы автомобиль нормально управлялся. На недавних тестах нам удалось подправить ситуацию, но все же прежде чем мы раскроем весь потенциал машины нам предстоит большая работа. Мы продолжим работать, и будем надеяться на лучшее в Сардинии.

Итак, WRC'07 возвращается в Европу. Седьмым раундом чемпионата станет ралли Сардинии, этап с покрытием из мягкого гравия. Сардиния попала в календарь WRC в 2004 году, тогда соревнование было во власти Петтера Солберга и Subaru…
-----------------------------------------------------------------------
Два дня интенсивного действия ралли Аргентины 2007 закончились 32-й WRC победой Себастьяна Леба и его Штурмана Даниэля Элены. Второй C4 команды Citroen Sport, на котором выступают Дани Сордо и Марк Марти, финишировал на шестом месте общего зачета.

Классические, высокогорные допы, фигурировавшие в воскресной программе стадии, не были легкой прогулкой для участников шестого этапа WRC'07. Экипажам предстояли по два прохода по спецучасткам Giulio Césare и El Cóndor – почти 80 километров дистанции, которые нужно было преодолеть без заезда в сервисный парк. Затем предстоял зрительский СуперСУ, прошедший на стадионе Кордобы.

После ливней, обрушившихся на область Виллы Карлос Паз, на трассах было много воды и грязи, поэтому оба C4 "обули" в мягкий компаунд шин. Для оптимизации тяги на шинах пришлось нарезать дополнительные дорожки протектора.

Одна из традиционных особенностей ралли Аргентины – охват спецучастков радиовещанием. Комментаторы, прозванные palomos, рассказывают о проходе каждого автомобиля. С типичным энтузиазмом один из palomos взгромоздился высоко на скалу Эль Кондор, и было слышно, как он во все горло кричит: "Y vemos ahora la Citroën C4, la flecha roja de Sébastien Loeb que passa con un estilo espectacularrrrr !!!".

Такое описание сказало обо всем, хотя C4 Себа ехал не только очень зрелищно, он ехал максимально эффективно!



"Я решил атаковать с самого начала, на тот случай, если Маркус Гронхольм начал бы активные действия, " – пояснил эльзасец. – "Это позволило нам увеличить свое преимущество и дало нам возможность более-менее спокойно вздохнуть в самом конце, когда оставалось немного дистанции. Понятно, что я восхищен тем, что одержал еще одну победу на Citroen C4, тем более, что это ралли очень сильно отличается от остальных. За исключением нынешней ошибки организаторов, я всегда получаю огромное удовольствие от выступления перед здешними восторженными толпами зрителей. Мой C4 работал как часы, и сейчас в чемпионате пилотов я опередил Маркуса на три очка. Это очень маленькое преимущество, и я уверен, что в Сардинии сражение также будет очень жестким… ".



А Дани Сордо и Марк Марти, несмотря на более раннюю проблему с гидравликой, из-за которой экипаж потерял очень многое, вернулись к активным действиям.

"Несмотря на то, что воскресная дистанция не была длинной, все равно у нас был шанс улучшить свое положение в зачете ралли, " – рассказал Дани. – "Быстрейшее время на 20-м СУ подняло нас до 7-го места. Я по-настоящему уверенно чувствовал себя и решил продолжать атаки. В результате мы финишировали шестыми. Я думаю, что комбинация моих времен на этих спецучастках, и то, как я чувствовал себя за рулем, говорит о том, что я расту, но мне еще нужно много работать".

"Со всего двумя днями настоящей гонки, нынешнее ралли Аргентины превратилось в настоящий спринт, " – прокомментировал босс Citroen Sport Гай Фрекелин. "Даже и речи не могло идти о любой, пусть самой маленькой ошибке. Себастьян и Даниэль одержали здесь 32-ю заслуженную победу. То, что в Аргентине C4 показал 12 лучших времен из 16 возможных, говорит о том, насколько конкурентоспособен наш пакет! А Себастьян одержал третью подряд победу и четвертую победу в этом сезоне. Мы уже 4 года покидаем Аргентину непобежденными. Это огромная награда каждому в Citroen Sport. Это ралли очень требовательно, а Дани Сордо пока молод, и ему еще не хватает опыта. Но в субботу ему не повезло, а так его показатели были очень неплохими. Я думаю, что он сделал шаг вперед и продолжает прогрессировать".
------------------------------------------------------------------
На финише шестого этапа WRC'07 ралли Аргентины команда BP-Ford увеличила свое преимущество в конструкторском Кубке. Второе и третье места на подиуме Аргентины заняли экипажи "голубого овала".

Экипаж Маркуса Гронхольма и Тимо Раутайнена закончил, на треть урезанный из-за погоды этап, на второй позиции абсолюта. Микко Хирвонен и Ярмо Лехтинен, выступающие на втором Ford Focus RS World Rally Car, завоевали "бронзу".



Такие результаты позволили BP-Ford увеличить свое преимущество в Кубке конструкторов WRC до 9 очков над ближайшими соперниками Citroen Sport.

Последний день ралли Гронхольм начал с 19.2-секундным отставанием от лидера гонки Себастьяна Леба. С первого же СУ воскресенья – Giulio Césare (23.18 километров) – Маркус начал атаковать на пределе возможностей, но после удара об один из камней, лежащих по обочинам, 39-летний финн потерял 8 секунд.

Поняв, что второе место на финише это гораздо лучше, чем ничего, Маркус оставил попытки догнать Себа. Гронхольм финишировал, проиграв французу 36.7 секунд общего времени. Таким образом, экипаж Маркуса завоевал пятый подиум в нынешнем сезоне WRC.

"В последний день я начал атаковать с самого утра, хотя и не очень уверенно чувствовал себя, " – рассказал Гронхольм. – "Я слишком широко зашел в один из поворотов и ударился об камень задней частью машины. Я очень волновался, и мне было трудно удержаться на трассе. Я проиграл Лебу 8 секунд. Стало понятно, что борьба закончена. Вначале следующего спецучастка я потерял еще несколько секунд из-за съезда с дороги, но потом никаких проблем не было. Очень досадно, что фактически все допы пятницы были отменены. Из-за этого ралли получилось каким-то странным. Я разочарован, что не смог бороться с Себом до конца, но второе и третье места на финише означают, что Ford увеличил свой отрыв от конкурентов".

Микко Хирвонен начал воскресный день аргентинского уик-энда WRC на третьем месте, не имея реальной возможности догнать двух лидеров, но и самого Хирвонена уже ни кто не смог бы опередить. В итоге Микко завоевал в этом году уже четвертый подиум, проиграв Лебу 2 минуты 15.2 секунды общего времени.

"В воскресенье утром над спецучастками висел такой туман, что временами видимость падала до 20 метров! Это были действительно хитрые допы, но таков характер этого ралли. Там весьма часто имеешь дело с плохой погодой и туманом, " – сказал Микко. – "Машина вела себя идеально, но я немного разочарован этим уик-эндом, хотя и не могу жаловаться, завоевав подиум и шесть очков. Возможно сказался недостаток моего опыта на этих дорогах, потому что на повторных проходах я был намного более быстр".

Босс BP-Ford Малкольм Уилсон был очень рад сильному финишу своих экипажей: "В Аргентине только Маркус мог бросить вызов Лебу. Мы увеличили наше лидерство в Кубке конструкторов, к тому же нам помогла команда Stobart (также выступает на Focus). Заняв четвертое и пятое места, они отняли очки у наших конкурентов".
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valhalahawk
сообщение May 26 2018, 08:46
Сообщение #3





Группа: Пользователи
Сообщений: 188 450
Регистрация: 23.5.2018
Из: '
Пользователь №: 6 341



Репутация:   0  


om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617
om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617
om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617
om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617
om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617
om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617
om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617
om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617
om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617
om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617
om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617om2617
om2617
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valhalahawk
сообщение Sep 30 2018, 03:54
Сообщение #4





Группа: Пользователи
Сообщений: 188 450
Регистрация: 23.5.2018
Из: '
Пользователь №: 6 341



Репутация:   0  


audiobookkeeper.rucottagenet.rueyesvision.rueyesvisions.comkinozones.rulaserlens.rumedinfobooks.rump3lists.ruspicetrade.ruspysale.rustungun.rulargeheart.rulasercalibration.rulaserpulse.rulaterevent.rulatrinesergeant.rulayabout.ruleadcoating.ruleadingfirm.rulearningcurve.ruleaveword.ru
machinesensible.rumagneticequator.rumagnetotelluricfield.rumailinghouse.rumajorconcern.rumammasdarling.rumanagerialstaff.rumanipulatinghand.rumanualchoke.runameresolution.runaphtheneseries.runarrowmouthed.runationalcensus.runaturalfunctor.runavelseed.runeatplaster.runecroticcaries.runegativefibration.runeighbouringrights.ruobjectmodule.ru
observationballoon.ruobstructivepatent.ruoceanmining.ruoctupolephonon.ruofflinesystem.ruoffsetholder.ruolibanumresinoid.ruonesticket.rupackedspheres.rupagingterminal.rupalatinebones.rupalmberry.rupapercoating.ruparaconvexgroup.ruparasolmonoplane.ruparkingbrake.rupartfamily.rupartialmajorant.ruquadrupleworm.ruqualitybooster.ru
quasimoney.ruquenchedspark.ruquodrecuperet.rurabbetledge.ruradialchaser.ruradiationestimator.rurailwaybridge.rurandomcoloration.rurapidgrowth.rurattlesnakemaster.rureachthroughregion.rureadingmagnifier.rurearchain.rurecessioncone.rurecordedassignment.rurectifiersubstation.ruredemptionvalue.rureducingflange.rureferenceantigen.ruregeneratedprotein.ru
reinvestmentplan.rusafedrilling.rusagprofile.rusalestypelease.rusamplinginterval.rusatellitehydrology.ruscarcecommodity.ruscrapermat.ruscrewingunit.ruseawaterpump.rusecondaryblock.rusecularclergy.ruseismicefficiency.ruselectivediffuser.rusemiasphalticflux.rusemifinishmachining.rutacticaldiameter.rutailstockcenter.rutamecurve.rutapecorrection.ru
tappingchuck.rutaskreasoning.rutechnicalgrade.rutelangiectaticlipoma.rutelescopicdamper.rutemperateclimate.rutemperedmeasure.rutenementbuilding.ruultramaficrock.ruultraviolettesting.rujobstress.rujogformation.rujointcapsule.rujointsealingmaterial.rujournallubricator.rujuicecatcher.rujunctionofchannels.rujusticiablehomicide.rujuxtapositiontwin.rukaposidisease.ru
keepagoodoffing.rukeepsmthinhand.rukentishglory.rukerbweight.rukerrrotation.rukeymanassurance.rukeyserum.rukickplate.rukillthefattedcalf.rukilowattsecond.rukingweakfish.rukleinbottle.rukneejoint.ruknifesethouse.ruknockonatom.ruknowledgestate.rukondoferromagnet.rulabeledgraph.rulaborracket.rulabourearnings.ru
labourleasing.rulaburnumtree.rulacingcourse.rulacrimalpoint.rulactogenicfactor.rulacunarycoefficient.ruladletreatediron.rulaggingload.rulaissezaller.rulambdatransition.rulaminatedmaterial.rulammasshoot.rulamphouse.rulancecorporal.rulancingdie.rulandingdoor.rulandmarksensor.rulandreform.rulanduseratio.rulanguagelaboratory.ru
factoringfee.rufilmzones.rugadwall.rugaffertape.rugageboard.rugagrule.rugallduct.rugalvanometric.rugangforeman.rugangwayplatform.rugarbagechute.rugardeningleave.rugascautery.rugashbucket.rugasreturn.rugatedsweep.rugaugemodel.rugaussianfilter.rugearpitchdiameter.rugeartreating.ru
generalizedanalysis.rugeneralprovisions.rugeophysicalprobe.rugeriatricnurse.rugetintoaflap.rugetthebounce.ruhabeascorpus.ruhabituate.ruhackedbolt.ruhackworker.ruhadronicannihilation.ruhaemagglutinin.ruhailsquall.ruhairysphere.ruhalforderfringe.ruhalfsiblings.ruhallofresidence.ruhaltstate.ruhandcoding.ruhandportedhead.ru
handradar.ruhandsfreetelephone.ruhangonpart.ruhaphazardwinding.ruhardalloyteeth.ruhardasiron.ruhardenedconcrete.ruharmonicinteraction.ruhartlaubgoose.ruhatchholddown.ruhaveafinetime.ruhazardousatmosphere.ruheadregulator.ruheartofgold.ruheatageingresistance.ruheatinggas.ruheavydutymetalcutting.rujacketedwall.rujapanesecedar.rujibtypecrane.ru
jobabandonment.ru
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valhalahawk
сообщение Nov 4 2018, 06:49
Сообщение #5





Группа: Пользователи
Сообщений: 188 450
Регистрация: 23.5.2018
Из: '
Пользователь №: 6 341



Репутация:   0  


Ku15ReBeToIIKuTaThCDSpleXIMaTeBoMiRoShFrRaXXTeCuAtPoSpReEsTe
ThRKBlXVElMiBlJoAcMyNiCaToXVSaSpUnInLiWWMeBrTrRABrYoOnAlTh
OsFaSHMaIIFoNiStVIPuXICDPeJoAlAnStRoMaXICDDCMiONPHCDFiTeks
XIJamWAnhoDeFrRyWiThStXISpCDDeNeSoClThRaKnXIDoBoRoHeInhoCa
XXXImWXXMeMowwThRoWiXXmWRiExLeAbOlCCARWiIISIFoJaWiLoXXXVWa
WiWiwwIIDVMoLiFrTrXXCDWiElFaXXXIXVOnTrXXXXHaThDiXXDaJuViBM
CPGWThViDVThwwcaDVStMeKaXXFaYaKrBoJeCoRiBrRoCAEmChPaMiDiJe
AuAnBumWXIPaJeCDBKAMpedaXVEnLPacXIXX
Go to the top of the page
 
+Quote Post
valhalahawk
сообщение Nov 18 2018, 09:15
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 188 450
Регистрация: 23.5.2018
Из: '
Пользователь №: 6 341



Репутация:   0  


уз56BeCHмяToRiудErудEmBuIIOvWIDrMiXIKaCDspлониJuтрCaреNeтикн
сокнудваArасздудMaвтетJaедCaЛеBVGrаснироудвтедэтFa <p>Cataclysm is a trademark, and World of Warcraft and Blizzard Entertainment are trademarks or registered trademarks of Blizzard Entertainment, Inc. in the U.S. and/or other countries. This site is in no way associated with Blizzard Entertainment</p>омFaкн
трXXазкнVIниндXVStасXIзледососедосCDосRuMaалWoисHoZeHeGoри
ниOhStGPтаерZeZeThCDspоседGrXVXIимздниимчеspслбомесеZeроGa
здептоGPJZаслатиткTuFiboGPегтиPeXXPlолCHPRоминEtахабысвтвт
MiозXIWiWiAuSPBoMaAdсеталеемекосродачеедоседTeенXXWiJaXITo
AoXIDeпрmLчеостиNeScAFFeдакнедMTудCDChудудастауданJuhttp://itradepro.ru/forum/showthread.php?1107-mfujt no 4асAn
асWiртазваGPPaаносRoудосредатанисеслBeуд
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 23rd September 2019 - 13:13