IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Предстоящее мероприятие:

13 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Межсезонье Формулы 1
OctaviaRaCe
сообщение Nov 21 2005, 01:41
Сообщение #1


+++Forza Ferrari+++
Иконка группы

Группа: Кокосы
Сообщений: 9 607
Регистрация: 2.10.2003
Из: San Andreas
Пользователь №: 46



Репутация:   350  


Иатк - пока у нас межсезонье и гонок не проводится - здесь будет лежать инфа разная с фронтов Ф1 и околотемных - прошу постить тут по теме - нетемное и флуд нах удаляться будетbiggrin.gif
:gollum: :gollum: :gollum:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OctaviaRaCe
сообщение Nov 21 2005, 01:43
Сообщение #2


+++Forza Ferrari+++
Иконка группы

Группа: Кокосы
Сообщений: 9 607
Регистрация: 2.10.2003
Из: San Andreas
Пользователь №: 46



Репутация:   350  


Большинство команд чемпионата уже назвали дату презентации новых машин, в январе мы увидим сразу пять машин, возможно к ним присоединится и McLaren.


Расписание презентаций новых машин
Дата Команда Место проведения
14.01 Toyota не объявлено
15.01 BMW Sauber F1 Team Валенсия
16.01 Ferrari Маранелло
25.01 BAR Honda не объявлено
27.01 Williams-Cosworth не объявлено
31.01 Renault не объявлено
февраль MF1 Racing не объявлено
09.03 Red Bull Racing Бахрейн
:gollum: :gollum: :gollum:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OctaviaRaCe
сообщение Nov 21 2005, 01:44
Сообщение #3


+++Forza Ferrari+++
Иконка группы

Группа: Кокосы
Сообщений: 9 607
Регистрация: 2.10.2003
Из: San Andreas
Пользователь №: 46



Репутация:   350  


В то время, когда Гран-При Италии находится под угрозой из-за высокого уровня шума, возрастает также неопределенность, связанная с Гран-При Бельгии 2006 года. Местные чиновники хотят изменить контракт, связывающий их с Берни Экклстоуном и администрацией Формулы-1 до 2010 года.

Местное руководство хочет внести изменения в констракт, подписанный в 2003 году между промоутерами трассы Спа-Франкошан и администрацией Формулы-1, объяснил Элио ди Рупо, президент Социалистической Партии.

"Если мы не договоримся, то никакого Гран-При не будет. Тогда начнencz сражения между английским и бельгийским судом", - сказал ди Рупо после длительной встречи правительства, посвященной этому вопросу.

В последние дни бельгийские СМИ сообщали о многих пунктах контракта, которые были очень выгодны Берни Экклстоуну.

Бельгийская газета La Libre бросается заявлениями от "единственное решение, которое способно обеспечить доверие к местному правительству, это немедленно прекратить все разговоры об организации Гран-При Формулы-1 в Спа Франкошане" до "освободимся от железной руки Экклстоуна".

Контракт - написанный на английском - должен действовать до 2010 года и включает ежегодную плату за лицензию до окончания срока контракта, вне зависимости от того, проводится Гран-При или нет. Эта плата составляла 13 миллионов евро в 2004 году и достигнет 17 миллионов к 2010 году.

Кроме того, у администрации Формулы-1 есть неоспоримое право продлить это соглашение до 2015 года. Так же она может разорвать контракт в любой момент.

Правительство Валлонии должно заплатить 15 миллионов евро этой осенью за Гран-При 2005 года в Спа.

Проблема Спа-Франкошана отравляет жизнь правительства Элио ди Рупо, в котором ни одна из партий не несет ответственности за это соглашение, заключенное, чтобы "гарантировать безопасность" события, призванного улучшить имидж Валлонского региона.

Сегодня "единственное решение" для Валлонского правительства - это закрыть глаза на то, что бельгийская пресса называет "проблемой", и позволить Берни Экклстоуну провести Гран-При.

В противном случае правительство попытается пересмотреть соглашение от 2003 года и начнет судебную тяжбу, которая может стать длительной и дорогостоящей.
:gollum: :gollum: :gollum:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OctaviaRaCe
сообщение Nov 21 2005, 01:45
Сообщение #4


+++Forza Ferrari+++
Иконка группы

Группа: Кокосы
Сообщений: 9 607
Регистрация: 2.10.2003
Из: San Andreas
Пользователь №: 46



Репутация:   350  


Гран-При Италии следующего года назначен на 10 сентября, но вокруг Монцы начали сгущаться тучи. Недовольство местных жителей уровнем гоночного шума, источником которого является трасса, вылилось в судебный процесс, который заключил, что Формула-1, как и любые другие виды авто- и мотогонок, является источником шумовых загрязнений.

Согласно сообщению Gazzetta dello Sport судья Марко Манунта, вынесший такой вердикт, не особенно интересуется Формулой-1 и традиционный Гран-При Италии считает “социально бесполезным мероприятием, которое плохо отражается на окружающей среде”.

Монца подает протест, но если так пойдет и дальше, автодром не сможет принять Гран-При Италии в следующем году.
:gollum: :gollum: :gollum:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OctaviaRaCe
сообщение Nov 28 2005, 10:52
Сообщение #5


+++Forza Ferrari+++
Иконка группы

Группа: Кокосы
Сообщений: 9 607
Регистрация: 2.10.2003
Из: San Andreas
Пользователь №: 46



Репутация:   350  


Флавио Бриаторе считает, что разрешение на замену резины по ходу гонки повредит McLaren и не поможет Bridgestone.

Флавио Бриаторе: "Мы выиграли этот чемпионат, но все же имели мужество согласиться с предложенными поправками к регламенту. Мы сделали это ради общих интересов, ради интересов спорта - новый формат квалификации и моторы V8 наверняка сделают гонки зрелищнее. McLaren в некоторой степени лишится своего преимущества - в этом году они выигрывали при использовании более мягких составов резины. Не думаю, что смена резины во время гонки поможет Bridgestonе, потому что Ferrari и Toyota никогда не договорятся из-за старой истории со шпионажем, а команды Michelin будут плодотворно сотрудничать".
:gollum: :gollum: :gollum:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OctaviaRaCe
сообщение Nov 28 2005, 10:55
Сообщение #6


+++Forza Ferrari+++
Иконка группы

Группа: Кокосы
Сообщений: 9 607
Регистрация: 2.10.2003
Из: San Andreas
Пользователь №: 46



Репутация:   350  


Немецкий банк BayernLB и Берни Экклестоун подтвердили слухи о продаже своих акций Formula One Group компании CVC Capital Partners, сегодня по этому поводу было выпущено официальное сообщение. Экклстоун останется исполнительным директором Formula One Group и сохранит некоторый пакет акций.

Компания CVC Capital Partners, выкупившая коммерческие права на Формулу 1, обнародовала сегодня свои планы по благоустройству чемпионата. На пресс-конференции руководство компании опровергло слухи о том, что главная задача - быстрое получение прибыли. После того, как акции перешли к CVC было объявлено о создании новой компании - Alpha Prema, которой отныне будут принадлежать коммерческие права на чемпионат. Во главе Alpha Prema встанут Берни Экклстоун (исполнительный директор Formula One Group), доктор Герард Грибковский (шеф холдинга SLEC) и Дональд Маккензи (CVC).

Дональд Маккензи: "CVC готова посвятить себя процветанию и развитию чемпионата, мы поддержим любую идею, которая поможет сохранить лидерство Формулы 1 в мировом автоспорте. Мы активно участвуем в переговорах между руководством чемпионата, командами и автопроизводителями, чтобы разработать новый, эффективный и выгодный сторонам Договор Согласия".

Доктор Герард Грибковский: "Bayerische Landesbank рад продаже своих акций столь опытной в автоспорте компании, зная, что она будет работать на перспективу, реализовав истинный потенциал Формулы 1".

Берни Экклстоун: "Я рад видеть CVC среди акционеров и надеюсь, что разработанная нами долгосрочная стратегия позволит гарантировать стабильное будущее для команд, спонсоров и автопроизводителей Формулы 1. Они знают, что делают, о лучшем партнере мы не могли и мечтать".

Сделка по смене владельца коммереских прав и созданию компании Alpha Prema должна быть одобрена FIA и комиссией ЕС. Заседание Совета FIA по этому вопросу пройдет 9 декабря.

Ассоциация автопроизводителей Гран При (GPMA) готова к диалогу с новыми владельцами чемпионата.

"Сегодняшнее заявление CVC Capital Partners и BayernLB о создании компании Alpha Prema вызвало интерес у ассоциации автопроизводителей", - сказано в сообщении для прессы. - "Мы с нетерпением ждем возможности начать конструктивный диалог, обсудить варианты решения спорных вопросов и перспективы чемпионата. Тем не менее GPMA и наш операционный партнер - компания iSe продолжат подготовку к организации нового чемпионата".
:gollum: :gollum: :gollum:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OctaviaRaCe
сообщение Nov 29 2005, 14:10
Сообщение #7


+++Forza Ferrari+++
Иконка группы

Группа: Кокосы
Сообщений: 9 607
Регистрация: 2.10.2003
Из: San Andreas
Пользователь №: 46



Репутация:   350  


Пилотский состав BAR Honda в 2006 году должен стать одним из самых горячих – соревноваться внутри команды будут Рубенс Баррикелло и Дженсон Баттон. Но, кажется, соперничество будет не столь сильным вне трассы после того, как Баттон согласился пожертвовать своим стартовым “лидерским” номером одиннадцать в пользу Баррикелло, для которого это число является счастливым.

Отведенные команде номера – 11 и 12 – отражают место команды в чемпионате 2005 года. И хотя формально оба пилота в команде имеют одинаковый статус, у Баттона было право сохранить за собой лидирующий стартовый номер.

Баттон узнал, что Баррикелло одержал свою первую победу под номером 11, что все его титулы в картинге были завоеваны со стартовым номером 11 и что под тем же номером он выиграл первую гонку в Формуле-Ford и предложил бразильцу взять себе стартовый номер 11. Теперь Баттон будет выступать под номером 12.

Дженсон Баттон: “У меня нет пристрастия к конкретным номерам – за исключением, конечно, номера 1, под которым я буду выступать с особой гордостью, когда достигну своей цели и стану чемпионом. А пока я узнал, как много значил номер 11 для Рубенса в начале его карьеры и решил, что этот жест будет вполне уместным. Нас ждет большая борьба на трассе в следующем году. Мы уже стали хорошими друзьями и мы готовы быть напарниками. Будем надеяться, что номер 11 не окажется уж слишком везучим для Рубенса!”
:gollum: :gollum: :gollum:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OctaviaRaCe
сообщение Nov 29 2005, 14:13
Сообщение #8


+++Forza Ferrari+++
Иконка группы

Группа: Кокосы
Сообщений: 9 607
Регистрация: 2.10.2003
Из: San Andreas
Пользователь №: 46



Репутация:   350  


Команда Toyota первой представила машину 2006 года – Toyota TF106. Это произошло сегодня в Барселоне накануне очередной тестовой сессии. TF106 отличает переработанная под 8-цилиндровый мотор задняя часть, модернизированные монокок и передняя подвеска, опробованные в конце минувшего сезона на TF105B.

Майк Гаскойн: "Мы работали над этой машиной с конца 2004 года и столь ранняя презентация - это наглядное доказательство возможностей команды. Мы способны быстро перестраиваться и идти вперед в темпе, необходимом для того, чтобы рассчитывать на борьбу в первых рядах Формулы 1. Выходя на тесты так рано, мы придерживаемся того же графика, что и год назад - это позволит нам тщательно доработать механическую часть машины, прежде чем будут готовы элементы аэродинамики, разрабатываемые к первым гонкам. Такая стратегия позволила нам быть весьма конкурентоспособными на старте сезона-2005 и мы уверены, что так же будет и в 2006-м. Передняя часть TF106 – это модифицированный передок TF105B, который мы использовали в Японии и Китае, а задняя полностью новая - нам нужно было вписать в нее мотор V8"

Президент Toyota Motorsport Джон Хауэтт не торопится с прогнозами, но надеется на лучшее: "Пока рано говорить о нашей конкурентоспособности в сезоне 2006 года, но при работе с TF106 мы сделаем все, чтобы добиться максимума и подойти к началу сезона в оптимальной форме. Недавно мы перешли на резину Bridgestone и работа с новой резиной с первого дня зимних тестов позволит найти оптимальные режимы ее работы, скорректировать настройки шасси и планомерно дорабатывать машину".

В прошлом году десятицилиндровый мотор Toyota подвел команду лишь в один уик-энд из 19-ти, главный моторист Toyota Лука Марморини надеется добиться столь высокой надежности и от V8: "В связи с ранней презентацией TF105 нам пришлось решить массу непростых проблем, но мы справились. Инженеры собрали массу информации о работе V8 и уже к 3 ноября RVX-06 на стендовых испытаниях проехал дистанцию двух Гран При, так что мы начинаем зимние тесты с мотором в реальной гоночной конфигурации. До начала сезона нам нужно добиться от него должной надежности и максимально возможной эффективности, но время есть и это настраивает на оптимизм!"

На презентации новой машины в Барселоне представители Toyota сообщили прессе, что Рикардо Зонта и Оливье Панис останутся тест-пилотами команды и в следующем сезоне, для Паниса это будет уже четвертый сезон в Toyota, а Зонта ради тестов готов отказаться от контракта с другой командой.

Рикардо Зонта: "Я рад продлению контракта с Toyota, прошлый сезон был очень успешным для нас и я уверен - эта тенденция будет продолжена. Toyota - это большая семья и я предпочитаю работать здесь третьим пилотом, чем гоняться за другую команду. Я вношу свой вклад в прогресс команды и сделаю все, чтобы мы добились поставленной цели".
http://www.amh.ru/news/2006/f1/present/toy...bnails/z002.jpg
http://www.amh.ru/news/2006/f1/present/toy...bnails/z003.jpg
http://www.amh.ru/news/2006/f1/present/toy...bnails/z005.jpg
http://www.amh.ru/news/2006/f1/present/toy...bnails/z006.jpg
http://www.amh.ru/news/2006/f1/present/toy...bnails/z001.jpg
:gollum: :gollum: :gollum:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dronyx
сообщение Dec 8 2005, 11:23
Сообщение #9


очкастый Rabbid


Группа: Пользователи
Сообщений: 3 194
Регистрация: 17.7.2004
Из: Город Москва, Штат Черемушки
Пользователь №: 431



Репутация:   326  


Тест пилотом и резервным пилотом команды Рено в 2006 году будет Хейки Ковалайнен :cool:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OctaviaRaCe
сообщение Dec 8 2005, 20:47
Сообщение #10


+++Forza Ferrari+++
Иконка группы

Группа: Кокосы
Сообщений: 9 607
Регистрация: 2.10.2003
Из: San Andreas
Пользователь №: 46



Репутация:   350  


SIAS подает апелляцию

Правление SIAS (компании, управляющей трассой в Монце) ответило на иск жителей, обеспокоенных высоким уровнем шума вблизи знаменитой итальянской трассы.

Сейчас судебное решение принято в пользу жителей, и Гран-При Италии - 2006 под вопросом. Шум от машин Формулы-1 может привести к отмене гонки.

SIAS пока старается удержать ситуацию под контролем за счет официальной апелляции, основанной на пяти доводах. Среди них ошибки при измерении уровня шума, а также то, что ранее не были рассмотрены специальные законы, касающиеся аэропортов и автодромов.

Будем надеяться, конфликт удастся уладить вовремя, и назначенный на 10 сентября Гран-При Италии будущего года состоится.
ЖпщддгьЖ ЖпщддгьЖ ЖпщддгьЖ
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OctaviaRaCe
сообщение Dec 8 2005, 20:48
Сообщение #11


+++Forza Ferrari+++
Иконка группы

Группа: Кокосы
Сообщений: 9 607
Регистрация: 2.10.2003
Из: San Andreas
Пользователь №: 46



Репутация:   350  


После первой недели тестов в Барселоне, все команды (за исключением Toro Rosso) вернутся к испытаниям в среду, но на этот раз в Херес (Испания).

Вот - программа этой продолжительной серии тестов:

Ferrari: 7-10 декабря и 13-16 декабря. Тесты проведут четверо пилотов. Первые четыре дня тестами займутся Марк Жене и Лука Бадоер, затем Михаэль Шумахер и Фелиппе Масса проведут вторую часть тестов (с 13 по 16 декабря). Предполагается, что Шумахер будет тестировать новую Ferrari 15 и 16 декабря.

Honda: 7-9 декабря и 14-17 декабря. В течение первых трех дней тесты проведут Энтони Дэвидсон, Джеймс Росситер и Дженсон Баттон.

Midland: 7-11 декабря. Томас Бьяджи, Ники Пасторели, Джефри ван Хойдонк, Тиаго Монтейро, Кристиан Альберс и Маркус Винкельхок - все эти пилоты подтверждены на принятие участия в тестах.

McLaren: 7-10 декабря и 13-15 декабря. Первые три дня тестов проведут: Педро де ля Росса, Алекс Вурц и Гэри Паффетт.

Red Bull: 7-9 декабря. Кристиан Клиен и Дэвид Култхард.

Renault: 7-8 декабря и 14-17 декабря. В первые два дня на трассе появятся Фрэнк Монтани и Хейкки Ковалайнен.

BMW Sauber: 8-10 декабря и 13-15 декабря. Первые три дня за рулем проведет Жак Вильнев.

Toyota: 7-15 декабря. Тестами займутся: Оливье Панис, Ральф Шумахер, Рикардо Зонта и Ярно Трулли.

Williams: 7-9 декабря и 14-16 декабря. 7 декабря за команду из Грув, тесты проведут Нарайн Картикейян вместе с Нико Росбергом. 8-9 декабря к Росбергу присоединится Марк Вебер.

Кроме того, 11 декабря, команды, использующие покрышки Bridgestone, получат трассу в исключительное пользование, для тестирования дождевых покрышек. Michelin проведет такие же тесты 18 декабря. Во время этого продолжительного периода тестов будет только один свободный день: понедельник, 12 декабря.
ЖпщддгьЖ ЖпщддгьЖ ЖпщддгьЖ
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OctaviaRaCe
сообщение Dec 8 2005, 20:48
Сообщение #12


+++Forza Ferrari+++
Иконка группы

Группа: Кокосы
Сообщений: 9 607
Регистрация: 2.10.2003
Из: San Andreas
Пользователь №: 46



Репутация:   350  


WilliamsF1 объявила в среду, что команда достигла договоренности о входе в Договор Согласия с FOM и FIA и, таким образом об участии в чемпионате мира Формулы-1 в 2008 году и после. Команда официально подтвердила, что она выразила согласие поставить подпись под Договором Согласия после того, как с FOM была достигнута договоренность о более привлекательном распределении коммерческих доходов среди участвующих команд. Кроме того, были достигнуты определенные договоренности с FIA, которые гарантируют успешное и эффективное долгосрочное управление Формулой-1.

Теперь Williams намеревается тесно работать с руководством Формулы-1 и обладателем коммерческих прав над тем, чтобы изнутри решать все проблемы, которые могут возникнуть в будущем.

Фрэнк Уильямс: “Производители и команды стали катализаторами большого числа глубоких изменений в экономике и администрировании Формулы-1. Мы считаем, что теперь пришло время устранить опасную неопределенность будущего и подтвердить свою приверженность Формуле-1 после 2008 года. Я надеюсь, что наше решение поможет остальным участникам чемпионата присоединиться к нам и найти решения последних вопросов вместе. Мы все обязаны помочь спорту избежать гибельного раскола и я уверен, что шаги, предпринятые FIA и FOM являются справедливыми мерами для объединения всех в интересах спорта.”
ЖпщддгьЖ ЖпщддгьЖ ЖпщддгьЖ
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OctaviaRaCe
сообщение Dec 8 2005, 20:49
Сообщение #13


+++Forza Ferrari+++
Иконка группы

Группа: Кокосы
Сообщений: 9 607
Регистрация: 2.10.2003
Из: San Andreas
Пользователь №: 46



Репутация:   350  


Ассоциация производителей Гран-При выпустила заявление, освещающее позицию GPMA после объявления Williams о вхождении в Договор Согласия…

Ассоциация производителей Гран-При (GPMA) уважает решение Williams войти в новое коммерческое соглашение с FOM. На своем последнем совещании 29 ноября пять производителей – BMW, Honda, Mercedes-Benz, Renault и Toyota – вступили в обязывающее соглашение выступать вместе только в той серии, которая удовлетворяет фундаментальным принципам чистого и равноправного чемпионата мира.

В то время как GPMA и связанные с ассоциацией команды признают успехи, достигнутые в последних переговорах, они остаются верны своей цели дальнейшего развития спорта в интересах его участников и, в особенности, зрителей
ЖпщддгьЖ ЖпщддгьЖ ЖпщддгьЖ
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OctaviaRaCe
сообщение Dec 8 2005, 20:51
Сообщение #14


+++Forza Ferrari+++
Иконка группы

Группа: Кокосы
Сообщений: 9 607
Регистрация: 2.10.2003
Из: San Andreas
Пользователь №: 46



Репутация:   350  


Девять из десяти команд подписали документ, который позволит принять участие в чемпионате мира команде Super Aguri F1 Racing. Эта команда не смогла внести вклад в размере 48 миллионов евро для участия в "Больших призах", но при единогласном согласии остальных команд все же могла выйти на старт в 2006 году. Единственной командой, не давшей на это разрешение, стала российская "Мидлэнд".

Возможно, это связано с тем, что по правилам доходы от телетрансляций в конце сезона делятся лишь между десятью командами. "Мидлэнд", одна из самых бедных команд чемпионата мира, просто не захотела делиться деньгами с конкурентами.
ЖпщддгьЖ ЖпщддгьЖ ЖпщддгьЖ
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OctaviaRaCe
сообщение Dec 10 2005, 04:38
Сообщение #15


+++Forza Ferrari+++
Иконка группы

Группа: Кокосы
Сообщений: 9 607
Регистрация: 2.10.2003
Из: San Andreas
Пользователь №: 46



Репутация:   350  


Vodafone может отказаться от продления спонсорского соглашения с "Феррари". Международный мобильный оператор, который уже разорвал спонсорский контракт на сумму в 16 миллионов долларов с футбольным клубом "Манчестер Юнайтед", подумывает о том, чтобы свернуть соглашение с итальянской конюшней на сумму в 87 миллионов.

Такое решение связано с неудачными выступлениями "Феррари" в прошлом сезоне. Также сообщается, что Vodafone может заключить соглашение с другой командой, в частности, с "Хондой". В пресс-службе Vodafone подтвердили, что вопрос о продлении контракта с "Феррари", который истекает через год, сейчас находится в процессе обсуждения.
http://www.amh.ru/news/2005/dec/08/photo/vodafone.jpg
ЖпщддгьЖ ЖпщддгьЖ ЖпщддгьЖ
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OctaviaRaCe
сообщение Dec 11 2005, 18:39
Сообщение #16


+++Forza Ferrari+++
Иконка группы

Группа: Кокосы
Сообщений: 9 607
Регистрация: 2.10.2003
Из: San Andreas
Пользователь №: 46



Репутация:   350  


В пятницу FIA опубликовала список изменений регламента, которые планируется внести в 2008 году. В основном эти изменения нацелены на сокращение расходов участвующих в гонках команд.

Итак, официальное заявление FIA гласит:

По результатам многочисленных обсуждений было решено, что основными целями Технического Регламента Формулы-1 в 2008 году являются радикальное сокращение расходов на соревнование и изменение аэродинамических характеристик таким образом, чтобы облегчить обгоны и в то же время не вызвать увеличение скоростей в поворотах.

Окончательный регламент будет подготовлен на неделе, начинающейся 19 декабря и будет включать в себя:

Стандартный электронный управляющий модуль
Двигатели с большим ресурсом
Коробки передач с большим ресурсом
Единого поставщика покрышек
Ограничения возможностей команд по изменению своей аэродинамики в ходе сезона
Двигатели с ограниченными оборотами
и другие меры

Учитывая серьезную радикальность подхода FIA, новый регламент, скорее всего, вызовет многочисленные комментарии команд и специалистов и, вполне возможно, только усилит желание производителей основать свою гоночную серию.
ЖпщддгьЖ ЖпщддгьЖ ЖпщддгьЖ
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dronyx
сообщение Dec 13 2005, 09:19
Сообщение #17


очкастый Rabbid


Группа: Пользователи
Сообщений: 3 194
Регистрация: 17.7.2004
Из: Город Москва, Штат Черемушки
Пользователь №: 431



Репутация:   326  


Российский пилот Роман Русинов принял участие в тестах команды "Мидлэнд" в испанском Хересе. За рулем болида "Формулы-1" Русинов проехал 30 кругов, лучший из которых за 1.21,9, сообщает пресс-служба Романа. "День прошел просто великолепно. Конечно, мне бы хотелось проехать побольше кругов, потому что я впервые оказался на этой трассе, и мне пришлось потратить некоторое время на изучение трассы и знакомство с автомобилем. Я быстро освоился за рулем автомобиля, управлять им было фантастически приятно. Мне было приятно работать вместе с командой, мне оказали всю необходимую поддержку и помощь. Я получил огромное удовольствие от этих тестов. На этой трассе есть несколько очень скоростных поворотов, но автомобиль благодаря шинам "Бриджстоун" потрясающе держит дорогу. Я благодарю "Мидлэнд" за эту возможность и горжусь тем, что стал первым российским гонщиком, севшим за руль автомобиля российской команды "Формулы-1". Думаю, что это огромный шаг вперед для нашей страны, и я горд тем, что стал частью этой команды", - сказал после тестов Русинов.

Хозяин команды Алекс Шнайдер остался доволен российским пилотом: "Мидлэнд" всегда ставила перед собой цель привести российского гонщика в "Формулу-1", и после этих тестов данная цель становится ближе. В Хересе Роман доказал, что мы не ошиблись в выборе, когда сделали ставку на него как на первого участника нашей программы по поддержке российских гонщиков. Показанные им результаты, несомненно, подтверждают, что в России есть гонщики, способные выступать в "Формуле-1", и мы в "Мидлэнд" уверены, что эти тесты привлекут внимание к нашему проекту, цель которого - обеспечить России достойное место в мире "Формулы-1".
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OctaviaRaCe
сообщение Dec 16 2005, 02:46
Сообщение #18


+++Forza Ferrari+++
Иконка группы

Группа: Кокосы
Сообщений: 9 607
Регистрация: 2.10.2003
Из: San Andreas
Пользователь №: 46



Репутация:   350  


Michelin много раз раскрывала условия, на которых компания готова соревноваться в Формуле-1: это высокотехнологичный спорт, в котором очень важную роль в скорости машины должны играть покрышки. И еще шинник считает необходимым свободный выбор каждой командой своего поставщика покрышек.

Итак, все складывается в пользу того, что в Формуле-1 будет таки введено правило единого поставщика покрышек. После консультаций со своими лояльными партнерами (а именно, McLaren Mercedes, BMW Sauber F1, Renault F1, Honda Racing F1), а также сэром Фрэнком Уильямсом, Michelin поняла всю неизбежность перехода спорта к единому поставщику покрышек. Michelin сожалеет, что Формула-1 тем самым потеряет часть технологий французского шинника.

В дополнение к этому, в Формуле-1 постоянно происходят неожиданные изменения технического регламента. Такая практика делает невозможным планирование будущего. В этом свете совершение долгосрочных инвестиций в Формулу-1 перестало представлять для Michelin былой интерес.

Таким образом Michelin приняла решение не продолжать свое участие в чемпионате Формулы-1 после сезона 2006 года.

Эдуард Мишлен:

Это решение является результатом сильного расхождения между неизменной спортивной философией Michelin и путем управления Формулы-1 руководящими органами, которые более не могут создать прозрачную и здоровую среду для долгосрочных инвестиций.

Для Michelin уход из Формулы-1 вовсе не означает расставания с автоспортом, которому компания предана уже на протяжении 117 лет. И если бы образ работы Формулы-1 претерпел значительные изменения, Michelin не задумываясь предложила бы свои услуги всем командам.

Но независимо от этого, Michelin постарается обеспечить своих партнеров наилучшими покрышками, способными бороться за победы в 2006 году, как это было с момента возвращения Michelin в Формулу-1 в 2001 году. Michelin хотела бы продолжить свое участие в Формуле-1, поскольку требования Формулы-1 и сотрудничество с партнерскими командами стали источником значительных достижений в технологии. Мы благодарим за это всех наших партнеров.
ЖпщддгьЖ ЖпщддгьЖ ЖпщддгьЖ
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OctaviaRaCe
сообщение Dec 16 2005, 02:48
Сообщение #19


+++Forza Ferrari+++
Иконка группы

Группа: Кокосы
Сообщений: 9 607
Регистрация: 2.10.2003
Из: San Andreas
Пользователь №: 46



Репутация:   350  


Менеджер Михаэля Шумахера Вилли Вебер признал, что команда "Ред Булл" хотела бы подписать контракт с семикратным чемпионом мира. "Сначала Михаэль должен определиться, будет ли он гоняться после 2006 года. А потом уже можно подумать о том, за какую команду", - заявил менеджер.

"Я легко могу представить Михаэля за рулем машины нашей команды. На следующий сезон наша цель - пятое место в Кубке конструкторов. К сезону-2007 наша машина уже будет полностью сконструирована Эдрианом Ньюи", - заявил руководитель "Ред Булла" Кристиан Хорнер.
ЖпщддгьЖ ЖпщддгьЖ ЖпщддгьЖ
Go to the top of the page
 
+Quote Post
OctaviaRaCe
сообщение Dec 16 2005, 02:49
Сообщение #20


+++Forza Ferrari+++
Иконка группы

Группа: Кокосы
Сообщений: 9 607
Регистрация: 2.10.2003
Из: San Andreas
Пользователь №: 46



Репутация:   350  


Команда McLaren сообщила о том, кто будет ее титульным спонсором с 2007 года. Это телекоммуникационная компания Vodafone, ныне сотрудничающая с Ferrari. Как известно, компания Philip Morris намерена полностью выкупить спонсорскую поверхность машин Ferrari, а потому места для Vodafone на алых машинах не остется. И это при том, что она, исходя из своих маркетинговых интересов, претендует на роль никак не меньше, чем титульного спонсора. Поговаривали, что в этом качестве она могла бы достаться Honda, но, похоже, аргументы Экрема Сами, представляющего McLaren, оказались сильнее.
ЖпщщдгьЖ ЖпщщдгьЖ ЖпщщдгьЖ
Go to the top of the page
 
+Quote Post

13 страниц V   1 2 3 > » 
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 23rd September 2019 - 19:11